चालक रहित कारें: अमेरिका खरोंच से डिज़ाइन किए गए वाहनों को स्वायत्त होने का रास्ता देता है

कुछ सीमाएँ हैं जो कार के आकार को परिभाषित करती हैं। कुछ मैकेनिकल, इंजीनियरिंग से संबंधित हैं, लेकिन अन्य भावनात्मक हैं। यदि कार डिजाइनर अपनी कल्पना को उजागर कर सकते हैं, तो वे शायद ऐसे वाहन बनाएंगे जो कुछ लोग कार के साथ जुड़ेंगे जैसा कि हम जानते हैं।

“अक्सर, बाजार, जो अंततः लोगों के बारे में है, कुछ रूपों के लिए तैयार नहीं होता है। मोटर वाहन कंपनियों में, डिजाइन अभ्यास किए जाते हैं जो कभी भी उत्पादन में नहीं जाएंगे, लेकिन वे हैं, अभ्यास करते हैं,” अर्जेंटीना के डिजाइनर जुआन मैनुअल डिआज़ ने कहा, वर्तमान में ऑडी मोटरस्पोर्ट डिजाइन विभाग में, इन्फोबे के परामर्श से पहले कि भविष्य की कारें कैसी होंगी।

“कार एक प्रकार की नहीं होगी। गैसीय हाइड्रोजन या ईंधन सेल कारों के साथ इलेक्ट्रिक कारों का एक संयोजन होगा, लेकिन सिंथेटिक ईंधन द्वारा संचालित सौर कारें और कारें होंगी। और साझा कारें, व्यक्तिगत कारें और स्वायत्त कारें भी होंगी,” उन्होंने अपनी प्रतिक्रिया का विस्तार किया।

वे भावनात्मक सीमाएँ हैं जिनका उल्लेख शुरुआत में किया गया था। ये सौंदर्य बाधाएं हैं जो उपभोक्ता अवधारणाओं को स्वीकार करने के लिए समय के साथ पार करने में सक्षम होंगे कि आज वे बिना किसी हिचकिचाहट के अस्वीकार कर देंगे।

यांत्रिक बाधाएं एक सटीक विज्ञान की तरह हैं। जिस तरह दो प्लस दो चार के बराबर होते हैं, एक कार, परिभाषा के अनुसार, पहियों, एक प्रणोदन प्रणाली होनी चाहिए जो उन्हें स्थानांतरित करती है, एक या अधिक यात्रियों के लिए एक केबिन, एक स्टीयरिंग व्हील, पैडल और एक ब्रेकिंग सिस्टम जो इसे रोकता है। एक वाहन के बाकी हिस्सों को कार के रूप में परिभाषित किया गया है, हो सकता है या नहीं भी हो सकता है। एक कार को होमोलॉगेशन प्रक्रिया की भी आवश्यकता होती है। सड़कों पर, अन्य कारों के बीच और लोगों के बीच ड्राइव करने में सक्षम होने के लिए आपको सुरक्षा संबंधी दिशानिर्देशों का पालन करना चाहिए।

यदि यह उन दिशानिर्देशों का पालन नहीं करता है, तो इसे कानूनी रूप से निर्मित, पेटेंट, बेचा और उपयोग नहीं किया जा सकता है। लेकिन उन दिशानिर्देशों को प्रौद्योगिकी अग्रिमों के रूप में अद्यतन करने की आवश्यकता है। हालांकि ऐसा नहीं होता है, सृजन के लिए एक यांत्रिक सीमा है। सटीक होने के लिए, यह एक कार के बारे में सोचने के लिए एक उदाहरण के रूप में कार्य करता है जिसे जमीन से उठाया जा सकता है और पारंपरिक कारों के समान ऊंचाई पर हवा में तैर सकता है, लेकिन जमीन को छूने के बिना। उस कार को पहियों की आवश्यकता नहीं होगी, हालांकि, पहियों के बिना एक कार को कानून द्वारा अनुमोदित नहीं किया जाएगा।

अमेरिका में उन्होंने वर्तमान समय में अद्यतन करने की इस प्रक्रिया में एक कदम आगे बढ़ाया है। यूएस नेशनल हाईवे ट्रैफिक सेफ्टी एडमिनिस्ट्रेशन (एनएचटीएसए) ने अपनी स्थापना से स्वायत्त वाहनों के विकास को बढ़ावा देने के लिए रूपरेखा बनाने के तरीके के रूप में स्टीयरिंग व्हील और बिना पैडल के कारों के निर्माण को अधिकृत किया है।

जिस क्षण से एक मोटर वाहन कंपनी ने एक लेवल 5 स्वायत्तता प्रणाली विकसित की है (वह जो पूरी तरह से ड्राइविंग के लिए इंसान के साथ फैलती है), और कानून इस प्रकार की कार के संचलन को अधिकृत करता है, उनके लिए स्टीयरिंग व्हील और पैडल होना आवश्यक नहीं होगा।

यह अधिक स्थान प्राप्त करने की अनुमति दे सकता है, विशेष रूप से सामने की सीट के क्षेत्र में जहां पारंपरिक चालक जाएगा, लेकिन सबसे ऊपर, यह बोर्डों को बदलने की अनुमति देगा क्योंकि उन्हें जरूरी नहीं कि उस जगह पर होने वाले संकेतों की आवश्यकता हो, वास्तव में, यह सीटों को होने की अनुमति दे सकता है बदला जा सकता है घूर्णन योग्य और कार के सामने की ओर निर्देशित करने की आवश्यकता नहीं है।

हकीकत में, कार के ज्ञात आकार को बनाए रखते हुए भी कल्पना उड़ सकती है, लेकिन एक डिज़ाइन पूरी तरह से दिखाई दे सकता है जो सामने और पीछे को अलग नहीं करता है, क्योंकि यह दोनों दिशाओं में अस्पष्ट रूप से जा सकता है। इसके अलावा, एक ऐसा डिज़ाइन हो सकता है जिसमें सामने, पूंछ और किनारे न हों, यह चारों दिशाओं में चौकोर और गोलाकार हो सकता है, लेकिन केवल उस दिशा का चयन करें जिसमें चार पहियों को बदलने वाले चार क्षेत्रों को घूमना चाहिए।

एनएचटीएसए ने जो किया है वह अंतिम नियमों को संशोधित करता है जो क्रैश मानकों को पूरा करने के लिए मैन्युअल ड्राइविंग नियंत्रण के साथ पूरी तरह से स्वायत्त वाहनों को लैस करने के लिए स्वचालित वाहन निर्माताओं की आवश्यकता को समाप्त करते हैं। यह नियम उन सभी वाहनों पर लागू होगा जो खरोंच से स्वायत्त बनने के लिए बनाए गए हैं, निश्चित रूप से, क्योंकि स्व-नियोजित टियर 3 और 4 को किसी व्यक्ति द्वारा कुछ परिस्थितियों में उन्हें चलाने के लिए कार्रवाई की संभावना को खोलना होगा।

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