El incremento en los precios de los combustibles ha desencadenado una respuesta urgente en el Congreso de Guatemala, donde diputados de distintas bancadas planean discutir esta semana propuestas orientadas a atenuar el impacto económico que sufren hogares guatemaltecos.
El motivo de la movilización parlamentaria no radica solo en la magnitud del alza sino en las consecuencias sociales que arrastraría si no se adoptan medidas preventivas.
Las cifras recientes transparentan la profundidad del problema: el precio promedio nacional del diésel alcanza 41.50 quetzales ($5.43 aproximadamente) por galón, cuando, según la Superintendencia de Administración Tributaria, el valor de importación justificaría un precio de entre 33 y 34 quetzales ($4.32).
Esta disparidad representa un sobreprecio de más de siete quetzales por galón, una diferencia considerable que, de acuerdo con el diputado Orlando Blanco de la bancada Vos, se explica por prácticas especulativas entre importadores y expendedores, un pequeño grupo de empresas dominado en un 45% por capital extranjero, específicamente un empresario hondureño.
El paquete de iniciativas de la bancada Semilla para enfrentar el aumento
El diputado oficialista Carlos Sanabria, representante de la bancada Semilla, explicó que la problemática ya se refleja en el consumo familiar. Según Sanabria, las familias guatemaltecas están resintiendo en sus bolsillos el alza de los combustibles, por lo cual su bloque ha presentado tres iniciativas de ley ante la dirección legislativa.
La primera iniciativa propone un subsidio temporal al gas propano por diez quetzales por galón, como alivio inmediato para los gastos de los hogares. La segunda propuesta introduce un subsidio directo bajo criterios similares y la tercera recomienda establecer una normativa de teletrabajo que incentive la inclusión, reduzca el tráfico vehicular y proteja los derechos laborales.
Sanabria subrayó que el objetivo de las tres iniciativas es mitigar el impacto en la economía nacional y beneficiar a todos los hogares guatemaltecos, reiterando el compromiso de su bancada con el bienestar ciudadano.
Acusaciones de especulación y propuestas para una mesa interinstitucional
El debate incorpora denuncias por supuesta especulación. Orlando Blanco, diputado de la bancada Vos, señaló que el precio actual de la gasolina súper se sitúa en 39.80 quetzales ($5.21) por galón, cuando los precios de importación fijados por la Superintendencia de Administración Tributaria sugieren un techo de 35 quetzales ($4.58), implicando un sobreprecio de más de 4.50 quetzales. Blanco también advierte que la gasolina regular debería costar cerca de 34 quetzales, pero se factura actualmente a 38 o incluso 38.50 quetzales ($4.97).
Para afrontar estas distorsiones, Blanco anunció que su bancada solicitará la instalación de una mesa técnica interinstitucional organizada por el presidente del Congreso, incluyendo al Ministerio de Energía y Minas, Ministerio de Finanzas Públicas, la Dirección de Atención y Asistencia al Consumidor (DIACO) y la propia Superintendencia de Administración Tributaria. Este espacio busca coordinar propuestas legislativas y ejecutivas para enfrentar el encarecimiento, garantizando una discusión “técnicamente sustentable” y abierta a autoridades y centros de pensamiento independientes.
Blanco recordó que durante la pandemia se formó una comisión similar, logrando acciones conjuntas entre el Congreso y el Ejecutivo. En la nota formal dirigida al presidente legislativo, la bancada Vos solicita que la instalación de la mesa ocurra la próxima semana y que no se extienda por más de tres jornadas, con el propósito de traducir los resultados en un decreto de ley.
Debate sobre subsidios directos, fondos de compensación y eliminación temporal de impuestos
Las alternativas para contener el alza consideran fondos de compensación por hasta mil quinientos millones de quetzales, que, según Blanco, han fracasado en ocasiones anteriores por originar corrupción administrativa y soluciones de corto plazo.
“Estos fondos ya funcionaron en Guatemala en el pasado y han fracasado. Básicamente, se convierten después en fondos permanentes que se convierten en pequeños fondos de corrupción que se van agotando con el tiempo”, expresó Blanco en declaraciones recogidas por el mismo Congreso de la República.
Se discute también la posible eliminación temporal de impuestos específicos sobre hidrocarburos. Actualmente, los aranceles fijos suman cuatro quetzales con setenta centavos por cada galón de gasolina súper o regular y uno con treinta para el diésel.
El diputado detalla que esta medida reduce los ingresos del Estado y solo bajaría el precio durante unas semanas; luego, ante la persistencia de la crisis, el efecto desaparece.
La urgencia de un acuerdo parlamentario y ejecutivo
El impacto de la escalada en los precios de los combustibles provoca una presión directa sobre el costo de la vida en Guatemala. La reacción del Congreso involucra debates legislativos de emergencia, la presentación de iniciativas de subsidio, acusaciones de prácticas especulativas en la importación y propuestas para una mesa interinstitucional que reúna a todos los actores públicos clave.
El objetivo inmediato es consensuar medidas que brinden un “escudo social y económico” para la población, ante lo que ya se considera una crisis de consecuencias prolongadas en la economía nacional.