En raison de la baisse des importations en provenance du Venezuela, Cuba fait face à des pénuries de carburant

Cuba a du mal à combler son déficit de carburant parce que les importations en provenance du Venezuela et d'autres pays restent inférieures aux niveaux historiques et que les cours mondiaux entraînés par l'invasion de l'Ukraine par la Russie rendent les achats presque inaccessibles, selon les analystes et les données.

Depuis le mois dernier, le pays des Caraïbes, qui dépend principalement des importations de carburant de son allié le Venezuela pour couvrir plus de la moitié de sa demande, fait face à des pénuries de diesel et d'essence depuis le mois dernier, générant de longues files d'attente devant les stations-service.

L'insuffisance des importations de carburant est un autre obstacle majeur à l'économie cubaine, qui peine à se remettre de la pandémie de coronavirus et du durcissement des sanctions américaines imposées par le gouvernement de l'ancien président Donald Trump.

Le président vénézuélien Nicolás Maduro a fourni à Cuba plus de 32 000 barils par jour (bpj) de pétrole brut depuis 2019, même dans le contexte des sanctions américaines contre les deux pays. Mais les volumes de carburant expédiés ont diminué parce que Caracas a du mal à produire des produits raffinés pour ses propres besoins, selon les données.

Cuba a importé quelque 70 000 barils/jour de pétrole brut et de carburant au cours du premier trimestre de l'année, en baisse par rapport aux 100 000 barils par jour dont l'île a généralement besoin pour répondre à la demande normale, ont montré les données de surveillance des pétroliers de Refinitiv Eikon.

Plus des trois quarts venaient du Venezuela, mais le pays membre de l'OPEP a considérablement réduit les expéditions de carburant à destination de Cuba de près de 44 000 barils par jour en 2020 à 21 000 bpj en 2021 et 22 000 bpj au premier trimestre de cette année, selon des données et des documents internes de la PDVSA, propriété de l'État.

Avant la pandémie, la demande de carburants à Cuba atteignait 137 000 barils/jour pour le mazout, le diesel, l'essence, le gaz de cuisson et d'autres produits raffinés, a rapporté le Bureau national des statistiques de Cuba.

Bien que le pays consomme environ 110 000 barils par jour de carburant cette année, il a encore besoin d'importations pour compenser l'insuffisance de sa production intérieure, a déclaré Jorge Piñón, directeur du programme Énergie et environnement pour l'Amérique latine et les Caraïbes à l'Université du Texas à Austin.

« Les raffineries cubaines ne sont pas pleinement opérationnelles. La raffinerie de La Havane, seule installation dotée d'un craqueur catalytique, fonctionne à environ 70% de sa capacité, tandis que la raffinerie de Cienfuegos tourne sporadiquement 10.000 bpj et Santiago n'est pas en service », a-t-il précisé.

Le ministre de l'Énergie et des Mines de l'île, Livan Arronte, a déclaré que Cuba, qui reste soumise à un embargo américain qui limite le libre-échange avec le pays, paie des taux de fret et d'autres coûts 20% plus élevés que ceux des importateurs qui transportent du carburant sur les mêmes routes.

(Avec des informations de Reuters)

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