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La cifra que Fernando Alonso pide por renovar: el piloto querría continuar hasta 2028

La retirada del piloto español no está lejos, aunque parece que todavía podría correr durante dos años más

El piloto español Fernando Alonso (Europa Press)
El piloto español Fernando Alonso (Europa Press)
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Desde su llegada al equipo de Silverstone en 2023, Fernando Alonso firmó un contrato que, según diversas fuentes, se estableció inicialmente alrededor de los 20 millones de dólares anuales. Este acuerdo podría haber incluido una estructura progresiva, lo que haría que su salario actual estuviese en línea con lo que Lawrence Stroll abona al piloto español, situándolo entre los mejor remunerados de la parrilla.

En el entorno de la Fórmula 1, las cifras que se manejan para pilotos de primer nivel suelen oscilar en torno a los 40 millones de dólares por temporada, una cantidad que también se ha atribuido a Charles Leclerc tras su última renovación con Ferrari. La comparación resulta llamativa, ya que Leclerc, pese a su estatus en la escudería italiana, no ha conseguido aún un campeonato mundial ni ha estado en la lucha por el título hasta las etapas finales de la temporada. En ese sentido, los salarios de los pilotos suelen estar más relacionados con su potencial mediático y su capacidad de atraer patrocinadores que exclusivamente con su palmarés.

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En el caso de Alonso, según información recogida por Marca, el aspecto económico no es actualmente el criterio principal para determinar su futuro en el campeonato. El piloto asturiano está valorando otras cuestiones, como la posibilidad de mantenerse competitivo, el atractivo personal de afrontar un calendario con 24 carreras y otros factores personales y deportivos. Se especula que la decisión sobre su continuidad podría conocerse alrededor del regreso de la Fórmula 1 a Zandvoort, entre el 21 y el 23 de agosto, aunque no existe una urgencia marcada respecto a cuándo se hará pública.

El monoplaza de Fernando Alonso en Aston Martin (REUTERS/Marton Monus)
El monoplaza de Fernando Alonso en Aston Martin (REUTERS/Marton Monus)

En el supuesto de que Alonso decida seguir en la categoría, el impacto de su figura va mucho más allá de los resultados en pista. Su capacidad para generar atención mediática, movilizar aficionados y atraer a nuevos patrocinadores resulta fundamental para los intereses del equipo y del propio campeonato. Desde la dirección de la Fórmula 1, encabezada por Stefano Domenicali, existe un claro interés en que Alonso permanezca activo al menos hasta 2028, valorando su influencia tanto en los circuitos como en las plataformas digitales y redes sociales. Además, se espera que en 2027 el equipo pueda ofrecerle un monoplaza que le permita competir en la zona alta de la clasificación y asegurarse protagonismo en los momentos más destacados de cada carrera.

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Dentro del paddock hay voces que consideran que la renovación de Alonso es solo cuestión de tiempo y que el acuerdo podría estar ya cerrado a la espera del anuncio oficial. Aun así, hasta que el propio piloto o el equipo no lo comuniquen, no se considera definitivo, pese a la confianza mostrada públicamente por figuras como Adrian Newey.

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El tercer piloto mejor pagado

Si finalmente Alonso opta por prolongar su carrera, se ubicaría como el tercer piloto mejor pagado de la parrilla, igualando los ingresos de Leclerc y por delante de otros nombres como George Russell o Lando Norris, actual campeón del mundo. De cara a la temporada 2026, la tabla salarial de la Fórmula 1, según la mayoría de medios especializados, incluye ya la actualización del contrato de Leclerc. Para 2027, quedan pendientes renovaciones importantes como la de Carlos Sainz con Williams y la revisión del salario de Antonelli en Mercedes, quien por ahora mantiene condiciones de debutante. Es importante recordar que todos los contratos en la Fórmula 1 se firman en dólares, la divisa oficial del campeonato desde hace décadas.

En cuanto al resto de la parrilla, no se prevén grandes cambios, salvo algunas excepciones como la salida de Esteban Ocon de Haas, con Rafael Câmara como principal candidato a ocupar su plaza, o la posible llegada de Nikola Tsolov, líder actual de la Fórmula 2, a Racing Bulls o Cadillac, aunque este movimiento aún no está confirmado.

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