La creación sostenida de empleo, el aumento de los salarios y las pensiones y el descenso de la inflación continuarán estimulando el crecimiento de la renta disponible real de los hogares españoles un 3,5% anual en el bienio 2024-2025, según recoge el informe Situación Consumo de BBVA Research del segundo semestre de 2024.
También prevé que la revalorización esperada de los activos financieros, el desendeudamiento de los hogares, la reducción de los costes de financiación y el incremento de los precios inmobiliarios contribuirán al avance de su riqueza, tanto financiera neta, un 5,3% anual, como inmobiliaria, un 3,2%.
Otra de las conclusiones del estudio es que el consumo de servicios y bienes duraderos seguirá liderando el aumento del gasto en 2025, apoyado en el cambio en las preferencias de los hogares desde la pandemia, la desaparición de las restricciones de oferta en algunos sectores y la mayor sensibilidad al crecimiento de la renta y la riqueza.
Las matriculaciones crecen, pero menos que en la prepandemia
El servicio de estudios de BBVA incide en que el aumento de la renta de los hogares ha hecho que las matriculaciones de turismos crezcan un 4,7% interanual hasta septiembre de este año, impulsadas principalmente por los particulares, con el 7,5%, y las alquiladoras, con el 32,6%, “aunque todavía están lejos del nivel prepandemia”. Mientras que las ventas de turismos de motorización alternativa -especialmente híbridos no enchufables- son las responsables de este crecimiento.
Por otro lado, las ventas a empresas cayeron un 9,5% en lo que va del año. Pero en un contexto de recuperación económica y descenso de los costes de financiación, el informe estima que “las matriculaciones seguirán en aumento, alcanzando 1,1 millones de unidades en 2025″.
Lejos del ‘Objetivo 55′
El actual escenario hace que, aunque las ventas de turismos eléctricos puros han crecido un 9,8% interanual en los nueve primeros meses de 2024, apenas representan el 5,1% de las matriculaciones hasta septiembre, un porcentaje “significativamente inferior al promedio europeo del 13,1%”.
Con todo, la caída de la demanda de híbridos enchufables ha reducido 1,2 puntos la cuota de mercado de los turismos electrificados en España en 2024 hasta el 10,8% de las matriculaciones. Mientras que la evolución en el conjunto de la UE-27 ha sido todavía más negativa debido a la contracción del mercado en Alemania, Italia, Finlandia y Eslovenia, entre otros países, argumentan los analistas de BBVA.
En cuanto a las estimaciones de BBVA Research, apuntan a que “si nada cambia”, la cuota de mercado de los turismos eléctricos puros en España se situaría en torno al 34% para 2035, muy lejos de los compromisos adoptados en el “Objetivo 55″. Para alcanzar dichas metas, la cuota de mercado debería crecer en promedio 2,2 puntos cada trimestre entre 2025 y 2034, lo que supone un ritmo 3,4 veces mayor al registrado en la actualidad.
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