Sevilla, 7 jun (EFECOM).- El Puerto de Sevilla, el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), Rail and Truck y el grupo Pantoja han firmado este miércoles el protocolo de actuación para la puesta en servicio de la autopista ferroviaria Sevilla-Madrid, que supone conectar el Puerto de Sevilla (la terminal de contenedores Marítima del Guadalquivir) con el nodo ferroviario de Madrid.
En un primer momento, la terminal del Puerto de Sevilla quedará conectada con la Terminal de Abroñigal y, posteriormente, a la de Vicálvaro cuando esté finalizada la obra de construcción, y se prevé que esta infraestructura comience a dar servicio a partir del año 2025 con 250 rotaciones de lunes a viernes, una cifra que se doblará en 2026.
Asimismo, se proyecta que la capacidad de transporte de este servicio arranque con 16.000 semirremolques anuales en 2025 hasta alcanzar los 32.000 al año siguiente.
El presidente de la Autoridad Portuaria de Sevilla (APS), Rafael Carmona, ha suscrito junto a la presidenta del Adif, María Luisa Domínguez; el presidente de Rail and Truck, Juan Fernández; y el director del Grupo logístico Pantoja, Francisco Lafuente, el protocolo de actuación para la puesta en servicio de la Autopista Ferroviaria en el Salón Internacional de la Logística (SIL) celebrado en Barcelona, ha informado en un comunicado la APS.
El objetivo de este protocolo es dar viabilidad económica y de gestión al desarrollo del proyecto e impulsar la infraestructura ferroviaria y las inversiones necesarias para hacer realidad la autopista ferroviaria entre Sevilla y Madrid.
Este proyecto reforzará la multimodalidad del puerto sevillano y sus conexiones terrestres y favorecerá un sistema de transporte más sostenible, contribuirá a minimizar la huella de carbono, reducirá los costes de la cadena logística, y proporcionará una mayor flexibilidad y rapidez al ofrecer una alternativa de transporte en ferrocarril para los vehículos que circulan por la carretera (semirremolques), ha destacado Rafael Carmona.
El tráfico ferroviario actual Sevilla-Madrid-Sevilla alcanza los 250.000 y 300.000 camiones al año, unas cifras que avalan la viabilidad de la Autopista Ferroviaria, pues tan sólo necesitaría captar el cinco por ciento del mercado en 2025 y el 10 por ciento, a partir de 2026”, según el presidente de la APS.
Además, es un transporte sostenible y con un impacto ambiental menor que el camión” y conlleva una reducción del 92 % en las emisiones de CO2 a la atmósfera, ha destacado.
El protocolo establece que Adif acometerá las actuaciones necesarias en los gálibos de los túneles, pasos superiores, puentes, estaciones y elementos de electrificación.
También se recoge la creación de una comisión de seguimiento con el objetivo de hacer cumplir los acuerdos fijados en relación con las actuaciones, obras y plazos de ejecución hasta la puesta en marcha de la Autopista Ferroviaria entre Sevilla y Madrid, que establece una relación entre la carretera y el ferrocarril en co-modalidad dad ya que ambos modos se relacionan como cliente-proveedor.
El desarrollo de las Autopistas Ferroviarias se enmarca en la Estrategia de Movilidad Sostenible, Segura y Conectada, elaborada por el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (MITMA) en una apuesta por la modernización del sistema de transporte y logística.EFECOM
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