La Cámara del Comercio Automotor (CCA) informó que en febrero se comercializaron en Argentina 125.189 vehículos usados, lo que implica una suba del 0,43% comparado con igual mes de 2020, cuando se vendieron 124.654 unidades.
En tanto, señaló que en la comparación con enero de 2021, cuando se vendieron 132.519 unidades, la caída fue de 5,53 por ciento.
Asimismo, la CAC destacó que en los primeros dos meses del año se vendieron 257.708 autos usados, lo que representa una baja del 7.32% con respecto a igual período de 2020 cuando se comercializaron 278.067 unidades.
En ese contexto, el ranking de los 10 usados más vendidos en Argentina durante febrero 2021 lo encabezó el Volkswagen Gol y Trend, con 8.718 unidades comercializadas.
El podio lo completaron el Chrevrolet Corsa y Classic con 5.046 autos vendidos y el Renault Clio con 3.543 unidades comercializadas.
Detrás y en orden figuran: Toyota Hilux (+3.336 unidades); Fiat Palio (+3.157); Ford Fiesta (+ 2.859); Ford Ka (+2.618); Ford Ranger (+2.553); Ford EcoSport (+2.520) y Ford Focus (+2.459).
Las provincias que registraron mayores bajas durante enero-febrero de 2021 fueron Formosa: -39,59%; Catamarca: 25,17%; Santa Cruz: 21,82%; Neuquén: 16,68%; Rio Negro: 16,13%; Tucumán: 15,14%; San Juan: 13,70%; Jujuy: 13,13%; Corrientes: 13% y Misiones: 12,27%.
“Estamos en un mercado que se está reacomodando, encontrando nuevos valores de piso y techo, cotas mínimas y máximas. Hoy vamos a tener que ser más profesionales que nunca para orientar correctamente en la tasación de los vehículos a los propietarios, encontrando los valores de equilibrio que convalide el mercado, con lógica y justeza”, dijo Alberto Príncipe, presidente de la Cámara del Comercio Automotor.
“Tal vez nuevas ecuaciones entre los 0 km y los usados más jóvenes van a ser necesarias para imprimirle un renovado dinamismo a un mercado en proceso de reacomodamiento. También va a tener que diferenciarse el comportamiento del mismo en los diferentes nichos, compensando la caída de algún segmento con el desarrollo de sus economías regionales con el crecimiento del segmento de las pick-ups y utilitarios”, expresó el directivo.
Y agregó: “No debemos olvidarnos de persuadir y trabajar en conjunto con las entidades financieras para poder lograr tasas de financiación adecuadas y en línea para desarrollar las ventas de las unidades, “herramienta fundamental” que hoy todavía se encuentran fuera de valores adecuados”.
Por último, destacó que es necesario esperar al segundo semestre, período durante el cual esperan que se vaya normalizado, en forma absoluta, el problema de la falta de stocks de las unidades que están en proceso de fabricación o de llegada al país.
“Debemos observar como impactan en la economía diaria de los argentinos los diferentes incrementos de los otros costos que debemos afrontar, llámese aumento de tarifas, de combustible y de su impacto en la economía en general”, expresó.
“Lo que estamos viendo, en definitiva, nos abre una luz de esperanza, que podamos esperar un segundo semestre mejor, más ordenado, y esperamos que don un panorama un poco más claro volvamos a la senda del crecimiento; tal vez no espectacular, pero si sostenible a lo largo del tiempo”, finalizó Príncipe.
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