Sie schlagen vor, den Parkservice in Bogotá zu regulieren: wissen, wie es funktionieren würde

Der Stadtrat von Bogotá für die Grüne Allianz Diego Laserna veröffentlichte ein Video, in dem er sagt, dass der „Valet Parking“ -Dienst, obwohl er „Luxus“ ist, nicht für die Besetzung des öffentlichen Raums bezahlt. Er erklärt, dass diese Beschwerde nicht neu sei, und fügt hinzu, dass mehrere Sektoren darauf aufmerksam gemacht hätten, „sie auf die Taille zu legen“. Er schätzt, dass das Angebot zur Erbringung dieses Dienstes zwischen 26.000 und 30.000 Pesos kostet.

Es gibt wirklich einige Vorschriften und Vorschriften, die in Kraft sein sollen und die ordnungsgemäße Erbringung des Dienstes gewährleisten. Das District Parking Registry, RDE, ist für den Prozess der Überwachung und Kontrolle des Parkens im Gelände verantwortlich. Dieser Bereich wird vom Bezirkssekretariat für Mobilität geleitet und regelt auch den „Parkservice“.

Seit 2020 sind Informationen zum Parken im Gelände, zum Parken auf der Straße und zum Parkservice in Bogotá digital. Gemäß dem Dekret 769 von 2019 hatten die Betreiber eine Frist von 3 Monaten, um diese Informationen im Parkregister des Bezirks zu aktualisieren.

Diese Informationen ermöglichten die Erstellung einer georeferenzierten Karte, auf der die Bürger das Angebot öffentlicher Parkplätze und Parkservice nach Ort einsehen können.

In Artikel 4 des Dekrets 769 heißt es:

Diese Regel gilt für „jede natürliche oder juristische Person“ im Rahmen des Intelligent Parking Systems. Genau dort weist er darauf hin, dass die Umsetzung vom Bezirkssekretariat für Mobilität zuständig ist.

In dem Vorschlag des Rates heißt es, dass er im Prinzip in drei Sektoren von Bogotá betrieben wird: Usaquén, Zone G und Zone T. In diesen Gebieten würden ungefähr 40 Räume zugelassen, die verteilt werden: 10 für Usaquén und 15 für G- und T-Zonen.

Das Projekt schlägt Bedingungen für den Betrieb des Parkservice vor, darunter: „Unternehmen müssen offiziell eingetragen werden, Versicherungspolicen haben und eine entsprechende Beschilderung vornehmen müssen“.

Die aktuellen Vorschriften berücksichtigen diese Parameter jedoch. Artikel 26 des Dekrets 558 von 2018 regelt die Haftzeiten in Parkservice, deren Standort und die Instandhaltung des öffentlichen Raums, in dem die Erhebung von Vergütungen für ihre wirtschaftliche Nutzung festgelegt ist.

In Bezug auf Letzteres ist das Institut für Stadtentwicklung, IDU, die Einheit, die mit dem Betreiber zusammenarbeitet, die Sammelgebühr pro Quadratmeter.

Laut Diego Laserna beabsichtigt die Initiative, dass diese Vorschriften einen Beitrag von 800.000 Pesos pro Monat und Raum für die Stadt erwirtschaften. ein vom Ministerium für Mobilität geschätzter Wert. Die Zahl kann je nach Wert der Root-Farm in der Region variieren. „Dieses Geld würde im Voraus eingezogen und Unternehmen können wählen, ob sie den Service für drei oder sechs Monate übernehmen möchten. Der Erlös wird zur Verbesserung des öffentlichen Raums der Stadt verwendet.“

In einem Video, das in den Netzwerken des Stadtrats veröffentlicht wurde, kommt er zu dem Schluss, dass die Betreiber von „diesem Luxusdienst“, obwohl das Projekt nicht viel Geld einbringt, endlich einen Beitrag zur Stadt leisten werden.

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