Der russische Kreuzer Moskva war das erste Schiff seiner Art, das mitten im Konflikt seit General Belgrano im Falklandkrieg versenkt wurde.

Der Untergang der Mosvka, des Flaggschiffs der russischen Schwarzmeerflotte, war ein schwerer Rückschlag für Russland, das behauptet, sein Verlust sei auf einen versehentlichen Brand zurückzuführen, der die Detonation seiner Munition verursachte, während die Ukraine behauptet, von zwei Raketen getroffen worden zu sein.

In jedem Fall beraubte der Untergang dieses Raketenträgers Russland das Schiff mit der größten Schusskapazität am Schwarzen Meer und stellt den größten materiellen Verlust bis zu seiner Invasion in die Ukraine dar. Sein Wert wird auf 750 Millionen Dollar geschätzt.

Das letzte Mal, dass ein Schiff dieser Größe in einem Kriegskonflikt verloren ging, war der argentinische Kreuzer General Belgrano, der am 2. Mai 1982 während des Malvinas-Krieges vom britischen Atom-U-Boot HMS Conqueror torpediert und versenkt wurde. Im Gegensatz zu Moskva wurde General Belgrano außerhalb des Sperrgebiets angegriffen, das einen Umfang von 200 Seemeilen hatte, der von den Briten mit einem Zentrum auf den Inseln des Südatlantiks festgelegt wurde.

General Belgrano und Moskva hatten eine ähnliche Größe, jeweils etwa 600 Fuß (mehr als 180 Meter) lang und verdrängten fast 12.000 Tonnen, obwohl die 1.093 Besatzung an Bord von General Belgrano mehr als doppelt so groß war wie die Moskva-Besatzung, die auf etwa 500 geschätzt wurde.

Auf die Frage von The Economist betonte Alessio Patalano, Marineexperte vom King's College London, dass Mosvkas „einer der schwersten Seeverluste seit dem Malvinas-Krieg ist“.

Die Eigenschaften der Moskva

Seine Bewaffnung umfasste 16 Vulkan-Schiffsabwehrraketen und 64 S-300F-Flugabwehrraketen auf acht Shuttles sowie Artillerie, Torpedos und Wasserbomben. Darüber hinaus war es mit einem U-Boot-Abwehrhubschrauber Ka-27 ausgestattet.

Mit einer Länge von 186,5 Metern, einer Breite von 20,8 Metern und einem Hubraum von 11.490 Tonnen wurde das Schiff mit einer Höchstgeschwindigkeit von 30 Knoten 1979 gestartet und vier Jahre später unter dem Namen Slava (Ruhm) in der sowjetischen Marine in Dienst gestellt.

An Bord reiste der damalige sowjetische Präsident Michail Gorbatschow 1989 nach Malta, um sich mit seinem amerikanischen Amtskollegen George Bush Sr.

Im Jahr 1996, das bereits in die russische Marine integriert war, wurde es in Moskva umbenannt. Zu seinen Aufzeichnungen gehören Unterstützungsmissionen im russisch-georgischen Krieg von 2008 und das in Syrien eingesetzte russische Militärkontingent.

Der Raketenkreuzer war am 24. Februar, dem Tag, an dem Russland seine Invasion in die Ukraine startete, an der Eroberung der kleinen ukrainischen Insel Zmiiniy (von den Schlangen) im Schwarzen Meer beteiligt.

„Russisches Kriegsschiff, fahr zur Hölle! war die Antwort, die Moskva auf seine Forderung nach Kapitulation von der Garnison des ukrainischen Grenzschutzbeamten Roman Gribov erhielt, der zusammen mit 12 Kameraden gefangen genommen wurde.

Mehr als einen Monat später wurden die ukrainischen Grenzschutzbeamten, die einige Tage nach ihrer Gefangennahme als tot galten, gegen russische Gefangene ausgetauscht. Bis dahin war der von Gribov gesprochene Satz bereits in der gesamten Ukraine zum Motto geworden.

Zwei Tage vor dem Zusammenbruch von Moskwa gab die ukrainische Post eine Briefmarke heraus, um an die Reaktion des Grenzschutzbeamten auf die Forderung nach Kapitulation zu erinnern. Das Bild des Siegels, das von Grybov präsentiert wurde, zeigt einen Soldaten, der mit einem automatischen Gewehr steht und mit seiner rechten Hand einen „Kamm“ zu einem Kriegsschiff zeigt, das die Moskwa darstellt, vom Boden aus.

„Schlaf in Frieden, großes Schiff“, schrieb Mikhail Razvozhayev, Gouverneur des Krimhafens von Sewastopol, in dem das Flaggschiff der russischen Schwarzmeerflotte ansässig war, in seinem Telegrammkonto. Er fügte hinzu, dass das „Wichtigste“ sei, dass die Crew evakuiert wurde.

„Für Sewastopol war das Kreuzfahrtschiff ein echtes Symbol. Und natürlich haben wir heute alle Schmerzen „, sagte der Gouverneur.

Der Untergang von Belgrano

Am 30. April 1982 gaben die Vereinigten Staaten die Vermittlung zwischen Argentinien und Großbritannien auf und beschlossen, ihrem historischen Verbündeten militärische Hilfe zu leisten. Vor der öffentlichen Kommunikation hatte die NATO bereits Raketen, Treibstoff, Munition und Nachrichtenmaterial an die britische Logistikbasis auf Ascension Island mitten im Atlantik geliefert. An diesem Tag begann die britische Luft- und Marineblockade, die gesamte Sperrzone über den Inseln. Alle Schiffe, die ohne Genehmigung zirkulieren, würden als feindselig und anfällig für Angriffe angesehen. Auch an diesem Tag wurden die elektronischen Emissionen britischer Schiffe von Radaristen mit dem mobilen Gegenmaßnahmenteam in Puerto Argentino festgestellt. Am nächsten Tag wurde Puerto Argentino bombardiert.

In seinem Buch The Invisible War enthüllte Marcelo Larraquy die Nachverfolgung des Kreuzers General Belgrano vor dem Aufprall und wie wurde die Position der Flöße der Überlebenden nach fast einem Tag der Suche festgestellt.

Am Sonntagmorgen, dem 2. Mai, traf sich das britische Kriegskabinett in Chequers, Margaret Thatchers offizielles Bauernhaus, am Stadtrand von London. Es musste entschieden werden, ob der Angriff auf den Kreuzer außerhalb der Sperrzone angeordnet werden sollte. Es wurde diskutiert, was ihre wirkliche Bedrohung für die Task Force war. Wenn ich es aufschlüsseln könnte, aber nicht versenken könnte. Wenn nur Belgrano getroffen werden sollte und nicht die Zerstörer, die ihn eskortierten, um die Suche nach Überlebenden zu ermöglichen.

Die Entscheidung wurde vor dem Mittagessen getroffen. Es wurde versucht, dem Angriff einen defensiven Zweck zu geben: Trotz seiner Entfernung vom Einsatzgebiet konnte der Kreuzer Belgrano zusammen mit dem Flugzeugträger 25 de Mayo eine Klemmwirkung gegen die britische Flotte durchführen, und sie mussten diese Bedrohung neutralisieren. Dann wurde das größte Menschenopfer des Falkland-Krieges gewichen.

Am Nachmittag des 2. Mai war der Eroberer bereits 2000 Meter von Belgrano entfernt. Der Kreuzer rechnete nicht mit Sonar, um U-Boote zu erkennen. Ohne Vorwarnung griffen sie nach dreißig Stunden und 400 Meilen Verfolgung das Schiff an, das nach Südwesten fuhr, 60 Kilometer außerhalb der Sperrzone, wo es keine britische Einheit gab, die ihre Bedrohung wahrnehmen konnte.

Der Eroberer feuerte drei Mark-8-Torpedos ab. Die ersten beiden trafen Belgrano, und der dritte traf einen der Zerstörer, die ihn begleiteten, Hipólito Bouchard, aber bei diesem Ziel explodierte er nicht. Ich würde es hundert Meter entfernt machen. Sie haben die Detonation gespürt. Es war ein Schlaganfall, der den Zerstörer in Bewegung brachte.

Vom Bouchard aus versuchten sie, mit dem Belgrano zu kommunizieren, aber keine Schaltung funktionierte. Sie vermuteten, dass er angegriffen worden war, und beschlossen dann, sich zu zerstreuen; ebenso der andere Zerstörer, die Piedrabuena.

Nach den Einschlägen bewegte sich der Eroberer 15 Kilometer entfernt und beobachtete durch das Periskop, wie sich der Belgrano zum Hafen lehnte. Innerhalb einer Stunde sank das in den USA gebaute Kreuzfahrtschiff, das unversehrt aus den Bomben des Pearl Harbor-Angriffs hervorgegangen war, im Meer.

Der erste Aufprall der Torpedos tötete sofort zweihundertvierundsiebzig Besatzungsmitglieder. Kurz darauf wurde ein Sturm auf die Überlebenden entladen, die in die Flöße gesprungen waren.

Der ARA General Belgrano wurde 1951 von der United States Navy gekauft, als es sich um die USS Phoenix (CL-46) der Brooklyn-Klasse handelte. Bis jetzt war es das einzige Schiff, das in Kriegszeiten von einem Atom-U-Boot versenkt wurde. Dieser Name wurde zuvor von Argentinien für einen Panzerkreuzer seiner Stilllegung im Jahr 1947 verwendet.

Unter seinen allgemeinen Merkmalen war es 180 Meter lang und 18,5 Meter breit. Seine ursprüngliche Bewaffnung umfasste sechs 152-mm/47-cal-Geschütze, acht 127-mm/25-cal-Geschütze und acht 12,7-mm-Maschinengewehre. Seine Geschwindigkeit betrug 32 ½ Knoten.

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