(Bloomberg) — Ford Motor Co. CEO Jim Farley hat die internen Abläufe des Unternehmens reformiert, um die Entwicklung autonomer Fahrzeuge zu beschleunigen und neue Technologiegeschäfte zu fördern.
Farley gründete Ende letzten Jahres die Ford Next-Einheit und verließ sie unter der Leitung von Franck Louis Victor, einem Spezialisten für Neugeschäft, der im vergangenen Juni von Renault SA eingestellt wurde. Die Einheit enthält Fords Beteiligung am autonomen Auto-Startup Argo AI und wird Startups in Mobilitätsdiensten und anderen Unternehmen entwickeln. Ein Gemeinschaftsprojekt, das der Automobilhersteller im Januar mit dem Sicherheitsspezialisten ADT Inc. realisiert hat, kam von Ford Next.
Die Operation ist eine weitere Maßnahme von Farley, um den Hersteller in agilere und geschicktere Teile zu unterteilen, die mit Startups und Technologieriesen wie Alphabet Inc. und seiner autonomen Antriebseinheit Waymo zurechtkommen. Farley kündigte diesen Monat an, den Automobilbau des Unternehmens in zwei Bereiche aufzuteilen: Modell e für Elektromodelle und Ford Blue für traditionelle Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor. Er gründete auch Ford Pro, der sich auf das hochprofitable Nutzfahrzeug- und Lkw-Geschäft konzentriert.
Die autonome Fahreinheit des Herstellers, Ford Autonomous Vehicles LLC, ist jetzt Teil von Ford Next. Der ehemalige AV-CEO Scott Griffith fungiert als Geschäftsexperte für Ford Next.
Wie die neuen Einheiten, die diesen Monat gegründet wurden, werde Ford Next im nächsten Jahr seine Finanzergebnisse in den Berichten des Unternehmens veröffentlichen, sagte er.
Farleys Ziel ist es, ein Unternehmen zu gründen, das eher wie ein Startup aussieht und sich verhält und schwer fassbare Tech-Talente anziehen kann.
Farley sagte, dass das traditionelle Personal von Verbrennungsmotoren nicht über alle Fähigkeiten verfügt, die für die nächste Ära des Transports erforderlich sind, und suche nach neuem Blut, um Ford im zweiten Jahrhundert seines Bestehens bessere Überlebenschancen zu geben.
Das Unternehmen hatte eine Abteilung in Betracht gezogen, in der seine Elektro- und Traditionsgeschäfte getrennt notiert worden wären, entschied sich jedoch letztendlich, sie unter einer Aktie zu halten.
DerRivale General Motors Co. hat analysiert, ob sein Unternehmen für autonome Fahrzeuge Cruise LLC veröffentlicht werden soll. Die Geschäftsführerin Mary Barra hat beschlossen, sie vorerst intern zu belassen, was zum Ausscheiden von Cruise-CEO Dan Ammann im Dezember beigetragen hat.
Originalnotiz:
Ford schafft Einheit zur Entwicklung autonomer Fahrzeuge, neuer Technologie
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