Una pasajera acusada de agredir físicamente a una trabajadora de Avianca durante un vuelo comercial entre Montería y Bogotá enfrenta ahora acciones civiles y penales impulsadas por la compañía. El caso, que incluye un intento de irrumpir en áreas restringidas del aeropuerto, activa una ofensiva legal inédita para el sector en Colombia y reaviva el debate sobre la protección del personal aeronáutico.
La aerolínea determinó que la pasajera desplegó un comportamiento que no solo alteró el orden, sino que constituyó un riesgo físico al atacar con golpes en el rostro a una empleada mientras intentaba forzar el acceso a áreas prohibidas. El incidente ocurrió el 23 de marzo de 2026 en el vuelo AV9397 y fue considerado por la compañía como una amenaza para la integridad operativa y humana en su red de rutas.
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Avianca designó como representante legal en este caso al abogado Mauricio Pava. La firma liderará la estrategia jurídica en los dos frentes: la demanda por daños y perjuicios y la denuncia penal por las posibles infracciones a la ley. La primera audiencia de conciliación se celebrará este viernes 24 de abril.
En paralelo, Avianca formalizó un pedido urgente a las autoridades y al Congreso para que aceleren la aprobación del Proyecto de Ley 153 de 2024. Esta iniciativa, en trámite parlamentario, busca “endurecer las sanciones contra pasajeros disruptivos y fortalecer la protección del personal aeronáutico y de la aerolínea.”
El documento destaca que, a diferencia de otros países, en Colombia las compañías aéreas no cuentan aún con herramientas legales para sancionar ejemplarmente ni imponer restricciones futuras de vuelo a pasajeros violentos.
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Avianca expulsó a Yeferson Cossio por “comportamiento disruptivo”
La aerolínea Avianca tomó la decisión de expulsar a Yeferson Cossio, un conocido creador de contenido colombiano, después de un episodio ocurrido la madrugada del 11 de marzo de 2026 en el vuelo AV46 que cubría la ruta Bogotá–Madrid.
La medida, inédita para la compañía, implica la cancelación del trayecto de regreso del creador de contenido y se suma al anuncio de que se interpondrán acciones legales en su contra. Según el comunicado oficial, el motivo central de esta decisión reside en el uso de un artefacto con olor químico dentro de la cabina, acción que fue registrada en video por el propio Cossio para sus redes sociales y que generó incomodidad inmediata entre los pasajeros.
El incidente, ocurrido mientras la aeronave sobrevolaba el océano Atlántico, representó un desafío logístico para la tripulación. Al encontrarse lejos de cualquier aeropuerto que permitiera un aterrizaje de emergencia, Avianca recalcó que las condiciones de un avión —cabina cerrada, sistema de presurización y recirculación de aire— agravan el riesgo de cualquier agente químico o acción disruptiva.
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El pronunciamiento de la empresa fue enfático en destacar que “cualquier comportamiento que ponga en riesgo la seguridad de su operación y que comprometa la experiencia a bordo de los clientes y personal de servicio” será sancionado con máxima severidad. En este caso, la respuesta fue inmediata: el contrato de transporte fue terminado y el regreso de Cossio con la aerolínea cancelado.
La cifra de episodios sancionados por comportamientos disruptivos a bordo ha aumentado en los últimos años, según confirmaron fuentes aéreas a Infobae. Este caso cobra mayor relevancia porque Avianca decidió acompañar la medida disciplinaria contra Cossio con un pedido formal a las autoridades y al Congreso de Colombia: la aerolínea solicitó acelerar el trámite del Proyecto de Ley 153 de 2025, que plantea endurecer las sanciones contra pasajeros disruptivos y fortalecer la protección del personal aeronáutico.
Este proyecto prevé, entre otras medidas, el aumento de multas, la creación de listas negras de pasajeros y la posibilidad de exigir responsabilidades económicas por daños como desvíos o aterrizajes imprevistos. Los casos más graves contemplarían sanciones penales. De este modo, Avianca busca establecer un precedente y promover la coordinación efectiva entre aerolíneas, autoridades y la Aeronáutica Civil.
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La tripulación del vuelo, tras detectar el olor y la conducta del pasajero, intervino de inmediato para contener la situación y restablecer el orden en la cabina, de acuerdo con el informe remitido por la aerolínea.
La compañía reiteró su política de “cero tolerancia” frente a cualquier acción que pueda alterar la seguridad aérea y resaltó el riesgo real que este tipo de incidentes representa para los ocupantes y la integridad del vuelo. La empresa citó de manera específica los apartados a), d) y h) del numeral 8.6 de su contrato de transporte, los cuales establecen sanciones ante comportamientos que perturben la seguridad o la disciplina a bordo.
El contenido grabado durante el incidente aún no ha sido divulgado oficialmente por Yeferson Cossio, aunque su historial de publicaciones incluye antecedentes de bromas similares en contextos públicos. El alcance de las acciones legales anunciadas por Avianca no ha sido detallado hasta el momento.
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En el comunicado del 29 de marzo de 2026, la aerolinea insistió en la necesidad de actuar “de forma ejemplar” ante cualquier hecho que pueda desencadenar situaciones de emergencia y confirmó su determinación de perseguir la vía judicial en casos similares. La solicitud al Congreso para que avance el Proyecto de Ley 153 de 2025 subraya la relevancia que adquiere la problemática de los pasajeros disruptivos para la industria aérea y el marco regulatorio colombiano.
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