Una aeronave Piper PA‑60‑601P Aerostar, identificada con la matrícula HK-3641-G, realizó un aterrizaje de emergencia el 23 de abril en el aeropuerto Vanguardia de Villavicencio, tras sufrir fallas críticas en el tren de aterrizaje, según información confirmada por la Aeronáutica Civil.
La maniobra se ejecutó alrededor del mediodía, cuando el piloto informó a la torre de control sobre problemas mecánicos poco antes de la aproximación final.
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Videos registrados por testigos muestran cómo el avión tocó tierra con una inclinación inusual, generando una densa nube de humo y chispas al deslizarse sobre el fuselaje hasta detenerse fuera de la pista.
Los bomberos aeronáuticos y los equipos de emergencia intervinieron inmediatamente para asegurar el área ante el riesgo de incendio por el derrame de combustible, reportó la Aeronáutica Civil en declaraciones dadas a El Tiempo.
Los ocupantes salieron ilesos, aunque fueron trasladados a centros asistenciales únicamente para una valoración preventiva.
La operación del aeropuerto Vanguardia quedó restringida temporalmente, mientras se retiraban los restos del accidente. La Aeronáutica Civil inició una investigación formal sobre las causas técnicas del incidente.
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El incidente en El Dorado obliga a maniobra de emergencia entre dos aviones internacionales: así quedó grabado
Una grabación proveniente de la torre de control del Aeropuerto Internacional El Dorado puso en evidencia un episodio en el que dos aeronaves internacionales —una de Qatar Airways Cargo y otra de Lufthansa— fueron autorizadas a aterrizar, al mismo tiempo, sobre la misma pista de la terminal aérea más transitada de Colombia.
El incidente, ocurrido la tarde del 19 de abril de 2026, obligó a una de las tripulaciones a ejecutar de inmediato una maniobra de emergencia para evitar un posible acercamiento a distancia peligrosa, tal como informó el medio Infobae.
Mientras la atención pública se centraba en la inusual coincidencia de ambos vuelos en la pista 32 izquierda, la autoridad aeronáutica de Colombia destacó que en ningún momento existió riesgo efectivo de colisión, ya que la separación vertical alcanzó los 3.000 pies durante la maniobra de evasión, según consta en el balance oficial de la Aeronáutica Civil.
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El dato fue respaldado con la revisión de 100 imágenes de radar, las cuales descartaron la posibilidad de un choque inminente, detalló la entidad al medio Infobae.
El episodio involucró al vuelo LH 542 de Lufthansa, un Boeing 787-9 proveniente de Frankfurt, y una aeronave de Qatar Airways Cargo. Ambos recibieron autorización para utilizar la misma pista en un contexto de congestión excepcional: la pista 32 derecha estaba temporalmente inhabilitada debido al bloqueo por una tercera aeronave, lo que forzó a concentrar toda la operación de llegadas sobre un único corredor aéreo.
Este cierre originó una reducción en la velocidad de las aeronaves en aproximación y acortó la distancia horizontal entre ellas, de acuerdo con la Aeronáutica Civil.
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La tripulación de Lufthansa actuó con rapidez tras advertir visualmente la presencia del otro avión durante el descenso. Confirmada la situación con la torre de control, el comandante comunicó: “Iniciando aproximación frustrada”.
Esta acción, reconocida internacionalmente como el procedimiento adecuado ante contingencias en pista, consistió en abortar el aterrizaje y ascender a 13.000 pies (3.962 metros) para restablecer la separación de seguridad, precisó el Grupo Lufthansa.
El registro original, divulgado en su idioma y luego traducido al español, reveló la tensión durante el intercambio entre controladores y tripulaciones.
El Grupo Lufthansa confirmó: “Anoche se presentó un incidente durante la aproximación a Bogotá, en el que se produjo un encuentro cercano entre el vuelo LH 542 y un avión de carga durante el aterrizaje en el aeropuerto de El Dorado”.
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La compañía atribuyó la causa al escenario operativo especial derivado del cierre temporal de una pista y defendió la labor de sus pilotos: “La tripulación inició una maniobra de aproximación frustrada conforme a los protocolos de seguridad establecidos”.
Según la respuesta oficial, el procedimiento fue ejecutado de manera profesional y la seguridad de los pasajeros no estuvo en riesgo en ningún momento.
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