En el día sin carro y sin moto, un volqueta chocó contra un puente peatonal en Bogotá: “menos mal no venían personas”

Un accidente de tránsito tuvo lugar en la Avenida Primero de Mayo con Carrera 12. Un camión chocó contra un puente peatonal en sentido oriente-occidente.

El hecho ocurrió en una zona clave para la movilidad de Bogotá. Hasta el momento, no se han conocido detalles sobre personas lesionadas ni sobre el impacto en la circulación vehicular.

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El Cuerpo Oficial de Bomberos de Bogotá permanece en el lugar, atendiendo la emergencia y trabajando para restablecer la normalidad en la vía.

Pese a lo estruendoso del accidente, siendo la 1:20 p. m., no se declaró mayor afectación en el tráfico, ni heridos o víctimas fatales en el accidente.

Además, según lo visto en fotografias compartidas en redes sociales, el vehículo que impactó sería de la empresa de limpieza metropolitana, Lime. La tolva de la volqueta, en dónde funcionarios de la empreza de limpieza ahab´rian transportado escombros.

Según un video difundido en redes sociales, tras el choque, todo el chasís de la volqueta se habria roto, regando así aceite hidraulico. Este hecho fue el que motivó a Bomberos a acudir al lugar.

Por otro lado y a proposito del día sin carro y moto en Bogotá, ocurre en su versión número 28 y surgió tras la Consulta Popular del 2000, en la que la ciudadanía de Bogotá votó por instaurar esta restricción cada primer jueves de febrero, con el propósito de fomentar la movilidad sostenible y la conciencia sobre el impacto ambiental de los vehículos particulares.

La secretaria de Movilidad Claudia Díaz subrayó que para el 70% de los habitantes de Bogotá, “todos los días son días sin carro”, ya que su movilidad diaria depende del transporte público, la bicicleta o el desplazamiento a pie. Díaz invitó a los usuarios de vehículo privado a asumir este reto y conocer la ciudad desde otra perspectiva, orientada a reducir el ruido y las emisiones, y construir así una capital más limpia.

La medida se mantiene entre las 5:00 a. m.y las 9:00 p. m, cuando no pueden circular carros ni motos particulares, vehículos con pico y placa solidario, taxis y transporte especial con placas terminadas en 7 y 8, ni autos híbridos y a gas, considerados dentro de la restricción por no ser cero emisiones.

Permanecen exentos el transporte público, motocicletas para mensajería y domicilios, vehículos para personas con discapacidad, de emergencia, transporte escolar, servicios públicos domiciliarios, organismos de seguridad o diplomáticos, y carros eléctricos o con tecnologías limpias, entre otros.

Para absorber la demanda, la red de movilidad de Bogotá despliega 683,9 km de ciclorrutas, 88.58 km de ciclovías y brinda acceso a más de 3.300 bicicletas compartidas en el oriente y 84.100 cupos de micromovilidad. La infraestructura peatonal cuenta con 9.581 km de andenes y más de 33.200 km de red interconectada.

Durante la restricción, más de 38.000 taxis circulan en 19 de las 20 localidades, y los buses intermunicipales operan en ocho corredores principales. Para quienes combinan bicicleta y transporte público, hay 8.001 cupos de cicloparqueaderos en 27 estaciones de Transmilenio.

TransMilenio refuerza su capacidad con 10.482 buses y 163 cabinas de TransMiCable, cubriendo 353 rutas zonales, 125 alimentadoras, 92 troncales y 10 duales, con frecuencias reforzadas en las horas pico. La gerente María Fernanda Ortiz recomendó a los pasajeros “planear con anticipación e informarse en la TransMiApp”.

El sistema de transporte integrado permite a los usuarios abonar con la tarjeta Tullave, que ofrece tarifa única e integración con hasta dos viajes a crédito y posibilidad de recuperación de saldo ante pérdida o robo.

Las autoridades advierten que incumplir la restricción puede acarrear una multa de $633.000 y la inmovilización del vehículo. La Secretaría de Movilidad instó a los bogotanos a consultar los canales oficiales y aprovechar la oferta pública en este evento que redefine el desplazamiento en la ciudad.

la tarifa dinámica experimentó un notable ascenso durante el Día sin carro y sin moto en Bogotá, afectando de manera dispar los bolsillos de quienes recurrieron a aplicaciones como Uber, Yango y Didi.

De acuerdo con un relevamiento realizado por La República, mientras aumentaban la circulación de bicicletas y el uso del transporte público, los precios en servicios digitales de transporte subieron hasta un 26% en los trayectos más frecuentes, como resultado directo de la elevada demanda frente a la oferta de conductores reducida por la restricción vehicular.

Uno de los recorridos más costosos durante la jornada fue el trayecto que conecta la calle 160 con Autopista Norte y el Aeropuerto Internacional El Dorado: el precio promedio aumentó de $39.775 a $53.819, con un ajuste del 26.10%, según los datos revelados por La República.

En el mismo punto de partida, una ruta hacia el centro de la ciudad presentó un incremento del 24.30%. Sin embargo, la dinámica no fue estrictamente ascendente. Por ejemplo, el viaje hacia la calle 72 con carrera Séptima tuvo una disminución del -7.32%, lo que demuestra que la variabilidad del algoritmo responde a factores puntuales de oferta y demanda en cada sector de la ciudad.

En la zona de calle 200 con Autopista Norte, tres recorridos fueron evaluados: el trayecto hasta el aeropuerto creció un 7.03%, pasando de $53.152 a $57.172. Hacia la Casa de Nariño, el aumento fue sustancial, con la tarifa situándose en $61.329 frente a los $48.757 previos, un salto del 20.5%. La ruta que conecta con la calle 72 y carrera Séptima se incrementó un 14.7%.

Por el contrario, los trayectos desde la calle 100 con Autopista Norte registraron aumentos más moderados hacia el aeropuerto (un 7,99%, de $43.724 a $47.521) y hacia la Casa de Nariño (un 8,95%). El viaje hacia la calle 72 con carrera Séptima, en ese caso, resultó más económico, con una reducción del -10,28%, cifra consignada por La República.