El sábado 4 de mayo de 2024 y durante un recorrido realizo por los municipios del norte del Valle del Cauca el subdirector General del Instituto Nacional de Vías, Juan Carlos Montenegro Arjona, y la gobernadora del departamento, Dilian Francisca Toro, habilitaron el paso, sin restricción, a dos carriles, por el puente Barragán.
De acuerdo con el Ministerio de Transporte, la obra vial que se encuentra ubicado en el corredor Sevilla-Caicedonia, que comunica al Valle del Cauca con el Quindío, es una respuesta de mantenimiento del Estado por la socavación de la pila derecha de la estructura vehicular, por consecuencia de la ola invernal que azotó la zona en octubre de 2022.
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El subdirector General del Invías, Juan Carlos Montenegro, comentó que las obras que se adelantaron en la zona permitieron la habilitación total del puente, además sumó que el proyecto se logró gracias a un trabajo mancomunado entre el gobierno Nacional y la administración regional.
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“Lo que demuestra que el aunar esfuerzos para la ejecución de obras en las vías de los distintos territorios del país vale la pena, pues redunda en beneficios para la conectividad, movilidad, el comercio y la productividad de las comunidades”, destacó el subdirector.
Según datos oficiales del proyecto, las labores se ejecutaron gracias a un recaudo total de 5.300 millones de pesos, que fueron aportados en su mayoría por Instituto Nacional de Vías y ejecutados por la gobernación del Valle del Cauca.
Así ejecutó el proyecto del puente Barragán
La cartera de Transporte aclaró que los aportes que contribuyó Invías se llevaron a cabo en dos partes: la primera, al inicio del convenio suscrito por $3.500 millones, donde la entidad aportó $3.000 millones y $500 millones correspondieron a la administración departamental. La segunda, por $1.800 millones, que se gestionó luego de estudios presentados por la Gobernación del Valle del Cauca.
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A lo que se refiere con los trabajos que se efectuaron en la zona, incluyeron obras de mitigación, la construcción de un Jarillón de protección que aisló la pila afectada, la renivelación del tablero y el levantamiento de una nueva pila, “con lo cual se permite habilitar nuevamente el puente para soportar las cargas de diseño”, sumó el ministerio.
Igualmente, en el sector La Cristalina, en el municipio de Sevilla, donde parte de la vía que se vio afectada por pérdida de banca, se invirtieron cerca de $2.300 millones para la construcción de un muro de contención de 48 metros de longitud y obras de drenaje con las cuales se garantiza el tránsito normal.
“Las obras realizadas por el gobierno del Cambio permiten hoy una comunicación más segura entre los municipios de Sevilla y Caicedonia, en el norte del Valle del Cauca y los de Pijao, Génova y Córdoba, en el Quindío”, resaltó el Ministerio de Transporte.
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La cartera agregó que las obras benefician a una población que suma aproximadamente 93.000 habitantes, cuya economía depende del comercio de productos agrícolas como café, cítricos, plátano y banano, y de la actividad turística del Eje Cafetero.
Con esta entrega, el proyecto se sumó a las obras viales más recientes del Gobierno nacional, de las que destaca la 4G Pamplona-Cúcuta, un corredor vial de 62,2 km que beneficiará a más de 943.400 habitantes de Pamplonita, Bochalema, Chinácota y Los Patios, en el Norte de Santander
Con una inversión cercana a los $2,45 billones en CAPEX, en este proyecto sobresalen obras de gran envergadura como los túneles de Pamplona con 1,4 km, Pamplonita con 1.1 km y La Honda con 0.4 km, y la construcción de la variante de Pamplona.
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