En las horas de la tarde del 12 de abril se registró el colapso del puente El Alambrado, el cual se encargaba de unir al Quindío con el departamento del Valle del Cauca. Con videos que fueron difundidos en las redes sociales, las autoridades alertaron lo sucedido y enviaron unidades de rescate y uniformados para atender la emergencia en la que dos policías perdieron la vida.
Aunque aún se desconocen las razones de la caída del puente que llevaba 39 años funcionando; Orlando Arroyo, profesor de la facultad de Ingeniería de la Universidad de La Sabana, manifestó en Noticias Caracol que, lo primero que deberían investigar las autoridades es la excavación ocasionada por el agua, debido a que el paso constante de líquido podría haber debilitado lentamente la estructura.
“La primera hipótesis que yo investigaría en el terreno, se trataría de socavación en la cimentación, es un fenómeno que hace o que ocurre por el paso del agua que debilita la cimentación de una estructura y que, en combinación con otros factores, como el peso mismo de la estructura, combinado con el paso de los carros, puede ocasionar la falla del puente”, declaró Orlando Arroyo.
Tras el desplome de la estructura, desde la Contraloría General de la Nación se afirmó que entidades como el Ministerio de Transporte, la Agencia Nacional de Infraestructura (ANII), el Instituto Nacional de Vías (Invías), además de los concesionarios e interventores, serían los responsables de asegurar el cumplimiento de la Norma Colombiana de diseño de Puentes.
Debido a la caída del puente, la Contraloría adelantará una indagación para evaluar las acciones preventivas que se realizaron con la estructura por parte de las diferentes entidades, ya que esta plataforma había sido concesionada a Autopistas del Café desde 2006; la cual conecta a municipios y ciudades del país como Manizales, Risaralda y Quindío.
De acuerdo con informe entregado por la ANII, el puente había sido revisado hace tres meses y no presentaba daños o indicios de su caída en los 70 metros que cubría el corredor, por lo que sigue siendo un misterio la caída de la estructura; debido al colapso del puente El Alambrado, perdieron la vida dos miembros de la Policía Nacional y 15 personas resultaron heridas.
“Por parte de la ANII, el equipo de interventoría y del concesionario se evalúan simultáneamente las causas que pudieron provocar este colapso. Es un puente de 1984, recibido en 2006 por parte del concesionario que ha tenido un mantenimiento recurrente, cuya última patología de hace tres meses no reportaba fallas o preocupaciones que generaran afectaciones importantes en su operación y en su capacidad” William Camargo, presidente de la Agencia Nacional de Infraestructura.
40% de los puentes en Colombia requieren reparaciones
Durante la visita del ministro de Transporte, Guillermo Reyes, al Quindío para evidenciar el estado de la vía en la que se encontraba el puente El Alambrado, sobre el río La Vieja, este afirmó que se habilitará un puente militar dentro de los próximos 30 y 45 días para permitir el paso de vehículos por el lugar.
Además de esto, el ministro aseguró que, de los puentes habilitados en todo el territorio colombiano, el 40% necesitaría un mantenimiento, generando la preocupación de las personas que constantemente se movilizan por tierra en el país, ya que Guillermo Reyes pidió a todas las concesiones entregar un estudio frente al estado en el que se encuentran todas estas estructuras.
“Tenemos 3.800 km en puentes y cerca de 1.000 km de esos puentes (40%) amerita reparación y mantenimiento, necesitamos que todas las concesiones entreguen un estudio de las condiciones de todos los puentes para mirar en qué estado se encuentran”, fueron las palabras del ministro Reyes.
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