AICM: The History of Mexico City's Great Airport

下周一，3月21日，将纪念墨西哥历史上最重要的总统之一墨西哥前总统贝尼托·华雷斯的诞辰。但是，同一天，安德烈斯·曼努埃尔·洛佩斯·奥夫拉多尔总统（AMLO）选择为位于墨西哥州圣卢西亚的费利佩·安吉利斯国际机场（AIFA）揭幕。

这个新机场取代了以前在特斯科科建造的机场。但是，在AIFA和Texcoco机场之前，已经有墨西哥城的贝尼托·华雷斯国际机场（AIBJCM），这是该国最重要的机场，也是拉丁美洲最重要的机场之一。

这个机场的历史以及整个墨西哥的航空历史可以追溯到几个世纪以前。事实是，墨西哥城的空中活动始于1908年，当时前总统波菲里奥·迪亚斯仍在掌管该国，在被称为拉诺斯·德拉瓦基塔（Llanos de la Vaquita）的拉诺斯·德·安祖雷斯（Llanos de Anzure s），米格尔·莱布里哈·乌尔图特吉（Miguel Lebrija Urtutegui）首次体验滑翔机；同年，米格尔也在 Hacienda de San Juan de Dios 飞过 Lebrija。1909年，阿尔达索罗兄弟在罗马苏尔附近的克雷塔罗街道和塞罗德拉埃斯特雷拉进行了首次滑翔机飞行。

直到1910年，人烟稀少的巴尔布埃纳平原才开始被使用，首先是阿尔贝托·巴尼夫（Alberto Baniff）的航班，第一次是1910年1月8日。就在那里，弗朗西斯科·马德罗总统于1911年11月30日在这些平原上飞行。

1915年2月5日，贝努斯蒂亚诺·卡兰萨（Venustiano Carranza）首次决定在墨西哥建立机场设施，当时他创造了占领巴尔布埃纳平原一部分的军用飞机。由于需要对民航活动进行监管，因此于1920年设立了空中导航技术科，作为交通和公共工程部（SCOP）的一个单位。1921年7月12日，SCOP 向墨西哥航空运输公司（Mexicana）授予了第一个乘客、邮件和快递航空运输特许权。

1928年，在城市郊区指定了一个用于运送平民乘客的区域，因此该区域于当年开始建设，然而，尽管仍在继续建设，但它于1929年开始投入使用。经过一段时间关闭以完成主体结构后，该空间于 1939年正式开放，成为墨西哥城的中央航空港。

1952 年 11 月 19 日，即正式纪念机场周年纪念日，相当于 1949 年开始的延期。这包括 05D-23I 跑道、新平台、新航站楼、控制塔和航站楼当局大楼。但是，直到 1954 年它才完全投入运行，当时它配备了操作它的所有必要系统。直到 1963 年，它的名称才正式更名为墨西哥城国际机场（AICM）。

在1960年代，机场进行了某些调整，以升级航站楼，甚至在1970年代初考虑将圣卢西亚的领空作为新机场，但这并没有实现。1998年，在私有化和私人投资改善之前，交通和运输部将机场的管理权直接移交给了 AICM。随着时间的流逝，它没有执行，因此决定选择扩大空中结构。

由弗朗西斯科·塞拉诺办公室设计的2号航站楼的建设始于2005年，并于2008年3月正式启用。在此期间，该机场更名为墨西哥城的贝尼托·华雷斯国际机场。

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