O conselheiro de Bogotá para a Aliança Verde Diego Laserna publicou um vídeo onde diz que o serviço de 'Valet Parking', apesar de ser “luxo”, não paga pela ocupação do espaço público. Ele explica que essa denúncia não é nova, acrescentando que vários setores chamaram a atenção para “colocá-los na cintura”. Ele estima que a oferta para a prestação desse serviço custa entre 26.000 e 30.000 pesos.
Realmente existem alguns regulamentos e regulamentos que devem estar em vigor e garantir a prestação adequada do serviço. O Registro de Estacionamento Distrital, RDE, é responsável pelo processo de vigilância e controle do estacionamento off-road. Esta área, liderada pela Secretaria Distrital de Mobilidade e também regula o 'estacionamento com manobrista'.
Desde 2020, as informações sobre estacionamento off-road, estacionamento na estrada e serviços de estacionamento com manobrista em Bogotá são digitais. De acordo com o Decreto 769 de 2019, as operadoras tiveram um período de 3 meses para atualizar essas informações no Registro Distrital de Estacionamento.
Essas informações permitiram a construção de um mapa, georreferenciado, onde os cidadãos podem ver a oferta de vagas de estacionamento público e serviços de estacionamento com manobrista, por localidade.
O artigo 4º do Decreto 769 descreve:
Esta regra abrange “todas as pessoas físicas ou jurídicas” no âmbito do Sistema de Estacionamento Inteligente. Ali mesmo, ele ressalta que a implementação está a cargo da Secretaria Distrital de Mobilidade.
A proposta que está no Conselho afirma que, em princípio, será operada em três setores de Bogotá: Usaquén, Zona G e Zona T. Aproximadamente 40 vagas seriam autorizadas nessas áreas, que serão distribuídas: 10 para Usaquén e 15 para as zonas G e T.
O projeto propõe condições para a operação de estacionamento com manobrista, que incluem que “as empresas devem ser formalmente constituídas, ter apólices de seguro e fazer sinalização apropriada”.
No entanto, os regulamentos atuais contemplam esses parâmetros. O artigo 26 do Decreto 558 de 2018 regula os tempos de detenção em áreas de estacionamento com manobrista, sua localização e a manutenção do espaço público, que estipula a cobrança de remuneração por seu uso econômico.
Em relação a este último, o Instituto de Desenvolvimento Urbano, IDU, é a entidade que opera em conjunto com a operadora, a taxa de cobrança, que é por metro quadrado.
De acordo com Diego Laserna, a iniciativa pretende que esses regulamentos gerem uma contribuição para a cidade de 800.000 pesos por mês, por espaço; um valor estimado pelo Ministério da Mobilidade. O valor pode variar dependendo do valor da fazenda de raízes na área. “Esse dinheiro seria coletado com antecedência e as empresas podem optar por assumir o serviço por três ou seis meses. Os lucros irão para melhorar o espaço público da cidade.”
Em um vídeo publicado nas redes do vereador, ele conclui que, embora o projeto não arrecade muito dinheiro, os operadores deste “serviço de luxo” finalmente contribuirão para a cidade.
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