No fundo do Mar Negro, grande parte do orgulho militar da Rússia e do relato vitorioso de Putin permaneceram

“Putin diz que o cruzador de mísseis Moskva não foi afundado pelos ucranianos. Foram eles que o transformaram em um submarino.” A piada, também dublada em memes com o líder russo jogando batalha naval, circula nas redes sociais em vários idiomas. A engenhosidade popular imediatamente captou o significado do fato: a Rússia perdeu uma peça fundamental de sua máquina de guerra e a invasão da Ucrânia está se tornando cada vez mais complicada. Nu, como toda demonstração de humor político, a fraqueza e a solidão de Vladimir Putin. Sua aventura militar faz com que a água. Nem importa se foi realmente atingido por um míssil Netuno lançado pelos fuzileiros navais ucranianos ou se afundou em uma tempestade quando foi levado ao porto como resultado de um incêndio a bordo, como diz a versão inacreditável de Moscou. Isso mostra claramente a fragilidade do que até antes dessa guerra era considerada a segunda potência militar do planeta. Ele expõe o triunfo do mais fraco, do pequeno David ucraniano contra o gigante Golias russo.

O que aconteceu tem raízes tão profundas quanto suas águas. A frota do Mar Negro sempre fez parte do orgulho russo. Foi criado pela imperatriz Catarina, a Grande, 230 anos atrás. Ele fez isso ao lado da construção da cidade de Sevastopol, na península da Criméia. Houve também a revolta do navio de guerra Potemkin em 27 de junho de 1905, que Lenin mais tarde reivindicou como o precedente mais importante da revolução bolchevique de 1917, e o transformou em um sucesso da propaganda soviética. Foi ele quem ordenou ao grande cineasta Sergei Eisenstein que contasse o épico, que filmou em 1925 e se transformou no que é considerado “o melhor filme” de seu tempo e filme mudo, muitas vezes homenageado por sua cena nos degraus de Odessa como em O Poderoso Chefão de Coppola ou Eliot Ness de Brian de Palma.

A maior parte da frota russa havia sido devastada na guerra com o Japão. A situação dos marítimos que permaneceram no Mar Negro foi de absoluta opressão. Em São Petersburgo, o fusível da revolução bolchevique de 1905 foi aceso. Cerca de 200.000 trabalhadores desarmados tinham ido ao Palácio de Inverno do czar Nicolau II para pedir-lhe melhores salários e condições de trabalho. A resposta foi uma repressão brutal. Duzentos mortos e 800 feridos. Finalmente, o czar concedeu a graça de criar a Duma, um parlamento, que lhe permitiu permanecer no poder por mais 12 anos. Mas a sorte já foi lançada. Foi o prelúdio dos dez dias de novembro de 1917 que abalou o mundo e fundou o comunismo que governou por 70 anos.

Aproveitando a situação, um grupo revolucionário clandestino liderado por Grigory Vakulinchuck e Afanasi Matiushenko, organizou um motim. Eles mostraram a seus colegas no Potemkin as condições em que a carne da fazenda, infestada de vermes, foi encontrada. O capitão do navio e outros sete oficiais foram mortos no confronto. Matiushenko assumiu o comando e foi para o porto de Odessa. Lá eles foram interceptados pelas forças czaristas e tiveram que fugir. Eles encontraram refúgio no porto romeno de Constança.

A Marinha russa recuperou o Potemkin e o renomeou como Panteleimon. Em 1909, o navio de guerra afundou acidentalmente um submarino russo e, em 1911, encalhou e foi gravemente danificado. Após a Primeira Guerra Mundial, no final de 1914, o Panteleimon participou da batalha do Cabo Sarych contra navios de guerra do Império Otomano. No início de 1915, bombardeou fortificações no Bósforo várias vezes, e em uma delas foi atacada pelo cruzador de batalha turco Yavuz Sultan Selim, embora o Panteleimon e outros navios de guerra russos que o acompanhavam conseguiram colocá-lo em fuga antes que causasse danos. O velho Potemkin tornou-se obsoleto após a entrada em serviço de novos navios de guerra dreadnought no final de 1915 e em 1918 foi colocado na reserva e estacionado em Sevastopol.

O Panteleimon foi capturado quando os alemães tomaram Sebastopol em maio de 1918 e entregues aos Aliados após o armistício em novembro do mesmo ano. Suas máquinas foram destruídas em 1919 pelos britânicos quando estavam se retirando de Sebastopol, então eles queriam impedir que os bolcheviques usassem o navio de guerra em sua guerra contra os russos brancos. O navio foi abandonado quando este evacuou a Crimeia em 1920 e foi finalmente desmantelado pelos soviéticos em 1923.

Com o Potemkin, era um emblema da marinha russa, como era agora o cruzador Movska. A Frota do Mar Negro sempre esteve no centro dos conflitos na região. A tomada da estratégica base naval de Sevastopol em 1942, durante a Segunda Guerra Mundial, custou ao exército alemão 170.000 baixas e um cerco de 10 meses. Libertado pelo exército soviético em 1944, Stalin realizou uma limpeza étnica, deportando seus habitantes tártaros primitivos para a Ásia Central, juntamente com armênios, búlgaros e gregos que viviam na Crimeia, e a rebaixou. Foi da República Socialista Soviética para o oblast russo (província). Seu sucessor, Nikita Khrushchev, originário de Kalinovka, uma aldeia na fronteira russo-ucraniana, que havia sido governador da Ucrânia, foi quem cedeu a Crimeia (do tártaro Qirim) àquela república em 1954.

Com a queda da União Soviética, a Frota do Mar Negro cantonada na base naval de Sebastopol foi dividida por um acordo assinado pelos presidentes Boris Yeltsin da Rússia e Leonidas Kravchuk da Ucrânia. Em maio de 1997, em troca do reconhecimento das novas fronteiras, Moscou manteve 80% da frota e um acordo para preservar a base naval de Sevastopol por 20 anos. Com a chegada de Putin ao poder, o Kremlin pressionou o governo de Kiev em 2010 a assinar um novo pacto pelo qual a base de Sevastopol permaneceria nas mãos da Rússia por mais 25 anos, até 2042, em troca, a Ucrânia receberia o equivalente a US $40 bilhões por uma redução substancial, em 30%, no preço de Gás russo por 10 anos.

Até então, a frota estava de pé depois de ter sido praticamente desmontada e reduzida a meia dúzia de navios de superfície de pouco valor militar e um único submarino operacional. A recuperação econômica russa, graças aos preços dos recursos energéticos e suas exportações para a Europa Ocidental, permitiu que ela investisse fortemente na indústria de defesa. Ele construiu seis submarinos de terceira geração (classe Varshavyanka ou Kilo III, na denominação da OTAN). Todos equipados com mísseis de cruzeiro Kalibr, com alcance de 1.200 a 1.500 km, equivalente ao míssil Tomahawk americano.

Outros 43 navios de guerra também foram modernizados e construídos, variando de fragatas a corvetas com capacidade de mísseis, desminadores e Moskva como carro-chefe. Um monstro de 12.500 toneladas e 180 metros de comprimento. Seu nome era “Gloria” quando foi colocado em serviço pela primeira vez para a Marinha Soviética no início dos anos 1980. Em 1996, foi renomeada a capital russa após uma transformação a um custo de US $750 milhões, de acordo com o cálculo da revista Forbes.

Moskva foi destacado para apoiar aeronaves e tropas russas na Síria em 2015 e, em 2008, patrulhou a costa georgiana durante a guerra russo-georgiana. Operou no Mediterrâneo a partir de Tartus, onde a base russa opera em território sírio. Com os preparativos para a invasão da Ucrânia, o navio de cruzeiro foi implantado nas águas ao redor da Crimeia. Ele estava armado com 16 lançadores de mísseis Vulkan que têm um alcance de ataque de mais de 600 quilômetros. O navio tinha a capacidade de causar “danos significativos” no Mar Negro e era “a jóia da coroa com a qual Putin puxou o peito aos almirantes”, disse Gary Roughead, almirante aposentado e ex-chefe de operações navais dos EUA, ao New York Times. Ele também explicou que, com o desaparecimento de Moskva, a Rússia perdeu sua principal plataforma de comunicações e controle de toda a operação anfíbia no Mar Negro.

Foi afundado por um míssil subsônico Neptune, que é uma versão do antigo míssil anti-navio soviético Kh-35 com software e eletrônica aprimorados, e tem um alcance de 300 quilômetros. O sistema completo, que entrou em serviço na Ucrânia no ano passado, consiste em um lançador móvel baseado em um caminhão, quatro mísseis, um veículo de recarga e um veículo de comando e controle. Ele é projetado para voar perto da superfície do mar para evitar a detecção.

Não se sabe muito sobre a tripulação de 510 marinheiros. Quatorze conseguiram chegar a Sevastopol com um bote salva-vidas, outros 54 foram resgatados por um navio turco. O ex-chefe da Marinha dos EUA, Malcolm Nance, disse em um tweet que pelo menos metade dos 442 restantes teriam morrido. O (s) míssil (s) Netuno que atingiu a quilha do Moskva causou a explosão das cargas de munição incorporadas ao navio. Isso lhe causou danos irreparáveis. Ele afundou naquele mesmo lugar. E com isso, está no fundo do mar o orgulho militar histórico que Putin escalou para ordenar a invasão da Ucrânia.

CONTINUE LENDO: