Preocupação na F1 com o “efeito rebote”: “” Você perde a visão a 300 quilômetros por hora”

A competição já está em andamento. A Fórmula 1 começou a tomar forma e os pilotos começaram a dar seus primeiros sentimentos sobre as novas tecnologias que estão implementando em seus veículos após os novos regulamentos apresentados pela FIA.

Com essas mudanças, os veículos foram alterados em 80% em termos de aerodinâmica. A principal novidade é o retorno do chamado “efeito solo”, que permite que um carro se desloque próximo ao chão, tenha uma melhor entrada e saída de ar e ganhe velocidade, porém, é aí que reside o problema para os motoristas.

Quando os protagonistas pisam no acelerador em uma reta, atingindo 300 km/h, e depois freando para fazer uma curva, o que é chamado de “toninha” ou “rebote” ocorre no veículo que impacta diretamente os motoristas e sua saúde”, reconheceu publicamente Sergio Checo Pérez.

“Você chega a 300 km/h, que é quando o assunto surge e com esses problemas você pode até perder a visão durante a frenagem ou não conseguir localizar o carro corretamente. É uma questão complicada, especialmente nas corridas, se você ficar sem DRS, que é quando é mais perceptível no carro, há momentos que se tornam indirigíveis”, disse o mexicano.

O piloto da Red Bull não foi o único a comentar e juntou-se a uma lista de colegas como Fernando Alonso y Ocon (Alpinne) ou Carlos Sainz e Leclerc (Ferrar), que acreditam que algo precisa ser feito para mudar este ponto.

Aparentemente, nem as próprias equipes nem a FIA teriam notado essa desvantagem, pois é um fenômeno que ocorre quando o carro atinge ou ultrapassa 300 km/h Nos testes de túnel de vento, as velocidades geralmente são limitadas a 250.

A agência Europa Press decidiu perguntar a um neurocirurgião especialista sobre as consequências que o piloto poderia ter em seu físico, considerando que tal rebote poderia afetar tanto a coluna cervical quanto a cabeça. “O certo é que os pilotos terão que continuar treinando seus músculos cervicais com intensidade”, reconheceu o profissional Pablo Clavel.

“Devido a esse tipo de movimentos repetitivos da cabeça saltitante, eles poderiam levar a lesões no ligamento cervical ou no disco ao longo do tempo”, disse ele em relação a esse “efeito rebote” pelo qual as equipes já começaram a trabalhar para reduzi-lo ao máximo.

Deve-se notar que os especialistas de La Máxima garantiram que em um período de cinco corridas eles terão resolvido o problema.

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