Atrasos foram relatados há meses, diferentes setores se manifestaram contra atrasos, que são acusados de conclusão inadequada de contratos, falhas nos projetos, até discussões ambientais. De fato, o diretor do Instituto de Desenvolvimento Urbano, IDU, Diego Sánchez, foi denunciado por esses projetos inacabados.
Por exemplo, o vereador do partido Centro Democrático, Jorge Colmenares, denunciou que das 15 estações que estavam incluídas no contrato da UDI, ainda estavam inacabadas, um ano depois de o prazo ter expirado. No caso da estação Pepe Sierra, no tronco norte, ele disse:
Esta estação foi entregue no início de março.
Segundo o El Espectador, a UDI possui 5 contratos, 2 foram adjudicados desde 2018, cujo objetivo era intervir 19 estações do sistema TransMilenio, as demais foram assinadas sob a figura da urgência manifesta devido à pandemia, como também apontado pelo conselheiro Colmenares, dos quais 8 estações têm foi entregue e os outros solicitaram extensões por até 15 meses.
A intenção de celebrar esses contratos com a figura de “urgência manifesta” era justamente realizar as obras o mais rápido possível, “Supervisionamos os contratos feitos pela UDI, por 49 bilhões de pesos para a adaptação e auditoria de 15 estações TransMilenio, com o objetivo de mitigar COVID. Após a turnê, mostramos que o diretor da UDI, Diego Sánchez, supostamente abusou da figura de emergência manifesta, porque dois anos depois várias estações não foram entregues quando o prazo era imperativo”, disse o vereador em Semana.
O Instituto de Desenvolvimento Urbano disse que este ano entregará 13 estações e em 2023 terminará as 3 estações restantes, mas que a entrada em operação delas é de responsabilidade exclusiva da TransMilenio.
As estações envolvidas são:
Esses atrasos são motivo de preocupação para alguns funcionários, como a conselheira Diana Diogo, porque ela questionou se haveria um prejuízo patrimonial para a Prefeitura de Bogotá, devido à construção de algumas bilheterias da TransMilenio que não estão sendo usadas.
Essas bilheterias, localizadas nas estações de: Virrey, Pepe Sierra e Calle 127, seriam operadas por empresas externas à entidade, além disso, que ainda não foram entregues, programadas para fevereiro de 2021.
A estação Sabana foi entregue incompleta, eles só apresentaram o vagão oriental, e a extensão dele ainda está pendente. A entrega também estava marcada para fevereiro passado. O El Espectador garante que o contrato inicial custou 11 mil 374 milhões, mas já tem um custo superado de 3.826 milhões de pesos.
Estação Santa Isabel, Suba Transversal 91, Minuto de Dios, Polo, Gratamira entre outros; estão pendentes da conclusão de reparos, ajustes e extensões. Alguns deles foram entregues de forma incompleta e o UDI garante que os projetos concluídos serão entregues ao longo de 2022 e início de 2023.
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