La agenda de la industria automotriz ahora posa su atención a Detroit, la urbe más grande de Michigan, Estados Unidos. El calendario ubica a la ciudad germen de la cultura automotriz en el centro de la escena global. Enero y el primer trimestre del año se reduce a catorce días -del 14 al 28-, exactamente lo que dure el Salón Internacional del Automóvil de Detroit o North American International Auto Show (NAIAS).
750 vehículos en exposición, privilegios en geografía y exposición para la industria local, presentaciones y lanzamientos de impacto en virtud al oportunismo de su espacio temporal. Detroit no se salva de la crisis de los salones que suponen una rentabilidad no regulable para las terminales, con inversiones exageradas, presencias compartidas y una productividad difícil de contrastar en números. La participación de las firmas automotrices obedece solo a un criterio presencial de imagen de marca. Se presume que marcas del calibre de Tesla, Ferrari, Porsche, Bugatti, Rolls-Royce y Aston Martin no asistirán a la cita. El crecimiento del Salón de Los Ángeles que se celebra cada diciembre y la incursión de las marcas en el CES (Consumer Electronics Show) de Las Vegas también cercena la trascendencia de Detroit.
Sin embargo, los esquemas tradicionales aún persisten. En la agonía de los salones, el NAIAS ofrecerá presentaciones y lanzamientos de alto rigor periodístico. Detroit será la cita donde se develará por primera vez la nueva generación del Hyundai Veloster, el Mercedes-Benz Clase G y el Jeep Cherokee, entre los modelos más destacados de la gala estadounidense.
El Veloster 2019 promete ser una de las máximas vedettes de la feria. Tras ocho años sin modificaciones desde su lanzamiento, se percibe gran entusiasmo por saber cuán renovada será la segunda generación de un modelo exitoso a escala global. La firma surcoreana descubrirá en Detroit las nuevas curvas de un modelo que transita entre la fisonomía de un compacto y la tónica de un cupé deportivo. La renovación del Veloster, acreedor de un dibujo y diseño característico con un nombre propio en la industria, promete acaparar los flashes de la muestra.
Mercedes-Benz anunció que presentará la transformación más cabal del legendario Clase G en sus cuarenta años de historia. Advirtió que respetará su esencia y será fiel a sí mismo. El modelo original nació en la primavera de 1979: en sus décadas de vida recibió más actualizaciones y cambios de rejuvenecimiento que transiciones hacia nuevas generaciones. Como padre y raíz de los SUV actuales, el Clase G se someterá a un rediseño parcial con cambios sustanciales en sus componentes técnicos. Sus líneas exteriores no cambiarán tanto a efectos de mantener una estética consagrada, pero en su interior la revolución será total: más tecnológico, más moderno. más seguridad y más confort.
El Jeep Cherokee también interviene en la génesis del éxito de los SUV. Su primera generación vivió de 1974 hasta 1983. Tras cinco generaciones de integración en la cultura automotriz, la marca estadounidense decidió presentar un restyling del modelo presentado en 2014 y denostado en forma casi unánime. La frontal rompía con las líneas tradicionales en un juego audaz que no convenció. Jeep exhibirá en Detroit el Cherokee 2019 un modelo que busca acabar con las controversias estéticas y dotarlo de un carácter más convencional.
Además, Volkswagen presentará el nuevo Jetta, Toyota expondrá la nueva generación de la berlina Avalon, Lamborghini mostrará por primera vez el Urus, el SUV más rápido del mundo, Audi descubrirá la segunda generación del A7, BMW exhibirá el compacto urbano X2, Lexus ofrecerá por primera vez las formas acabadas de su LF-1 Limitless, el prototipo corte SUV que adelanta la visión futura de la firma premium. Todo en el Salón de Detroit, resistiendo la agonía de los salones.
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