Sainz suma kilómetros y Alonso no rueda en el primer día de test de F1 en Baréin

Carlos Sainz concluyó la primera jornada de pruebas oficiales de la Fórmula 1 en Baréin completando un número significativo de vueltas con su nuevo monoplaza, mientras que Fernando Alonso no participó en la pista y Aston Martin fue la escudería con menor actividad, según informó el medio. Este inicio de la pretemporada se desarrolló bajo el liderazgo de Lando Norris, vigente campeón con McLaren, quien firmó el mejor tiempo y encabezó la tabla de registros en el Circuito Internacional de Sakhir. La jornada estuvo marcada por los recientes cambios técnicos introducidos para la temporada 2026, incluyendo modificaciones aerodinámicas y un incremento en los componentes eléctricos de las unidades de potencia.

De acuerdo con el medio, Norris completó la vuelta más rápida con un crono de 1:34.669, superando a Max Verstappen (Red Bull) y Charles Leclerc (Ferrari), quienes ocuparon la segunda y tercera posición respectivamente. Por su parte, Esteban Ocon (Haas) y Oscar Piastri (McLaren) cerraron las cinco primeras posiciones en la clasificación provisional del día. La sesión reflejó las diferentes estrategias de las escuderías, que experimentaron con distintos volúmenes de combustible y configuraciones, lo que dificultó una interpretación directa de los tiempos obtenidos en esta toma de contacto inicial con los nuevos coches.

Williams centró su jornada en recuperar el kilometraje que había quedado pendiente en pruebas anteriores, basándose tanto en el aporte de Sainz como de Alex Albon. Esta acumulación de vueltas resultó relevante en el contexto de un calendario ajustado, en el que cada jornada de test resulta crucial para el desarrollo de los nuevos vehículos. De acuerdo con la información proporcionada por el medio, Sainz terminó la sesión en la zona media de la tabla de tiempos, enfocado principalmente en los programas de trabajo y la familiarización con los cambios técnicos implementados para la próxima temporada.

Aston Martin, en contraste, fue la escudería con menos vueltas recorridas en la primera jornada. Lance Stroll concluyó la tabla de tiempos tras completar poco más de treinta giros, mientras que Fernando Alonso tiene previsto debutar en las pruebas durante la segunda sesión. El equipo apostó por una estrategia conservadora, posiblemente motivada por la necesidad de recopilar información específica sobre el nuevo AMR26, diseñado por Adrian Newey, cuya interpretación técnica aún no ha ofrecido todo su potencial.

Según reportó el medio, la disparidad en número de vueltas y estrategias entre los equipos respondió tanto a la búsqueda de datos específicos sobre las nuevas características técnicas de los monoplazas como a la gestión de los recursos físicos de los pilotos y del propio material. La naturaleza de estas primeras vueltas, enmarcadas por los cambios aerodinámicos y eléctricos orientados al campeonato de 2026, condicionó la voluntad de cada escudería de mostrar su verdadero nivel de competitividad en la tabla de tiempos.

En el desarrollo de la jornada, el medio precisó que la interpretación de los registros debe realizarse con precaución. La utilización de diferentes cargas de combustible y la prioridad otorgada a configuraciones de test limitaron la comparabilidad directa entre resultados. Este enfoque se reflejó en la sesión de Williams y el plan de trabajo de McLaren, mientras que en el caso de Aston Martin, la falta de rodaje limitó la posibilidad de evaluar el rendimiento del nuevo monoplaza de Adrian Newey.

Para la segunda sesión de pruebas, Alonso y otros pilotos iniciarán su participación activa en Sakhir. El medio subrayó que este ciclo de test oficiales precede al inicio de un campeonato que introduce cambios profundos en la tecnología de los vehículos, y que la información obtenida en Baréin se presenta como clave para afinar las estrategias de las escuderías en los días previos a la cita inaugural del calendario oficial.

En cuanto a los detalles técnicos, la pretemporada 2026 trae consigo nuevos desafíos para pilotos e ingenieros, principalmente por la reconfiguración aerodinámica y el aumento de la componente eléctrica en las unidades de potencia. Tal como consignó el medio, estos cambios han obligado a los equipos a adaptar su enfoque en las primeras sesiones, priorizando la fiabilidad y la recopilación de datos sobre posibles tandas rápidas para comparar tiempos.

La expectativa por ver al resto de los pilotos en acción, incluido Fernando Alonso con el AMR26, continúa para la siguiente jornada. Las escuderías aprovecharán la información extraída del primer día para ajustar sus programas y responder a las exigencias derivadas de la nueva normativa, cuyo impacto se hará más visible con el avance de la pretemporada según publicó el medio. Así, la primera jornada en Sakhir ofreció una visión inicial del trabajo que cada equipo deberá afrontar ante la llegada de una nueva era técnica en la Fórmula 1.