La última revisión del tren Iryo descarrilado en Adamuz (Córdoba) se realizó hace cuatro días

El despliegue para atender a los afectados por el accidente ferroviario en Adamuz (Córdoba) ha incluido la instalación de un Puesto Médico Avanzado en el edificio técnico de Adif, donde se realiza el triaje y la atención inicial de los heridos, así como la movilización de 40 efectivos de la Unidad Militar de Emergencias junto a una quincena de vehículos. En ese contexto, el descarrilamiento del Iryo 6189, que cubría la ruta Málaga-Madrid, ha dejado un saldo provisional de al menos 39 personas fallecidas y 152 heridas, según reportó Europa Press.

De acuerdo con la información facilitada por Europa Press, el siniestro ocurrió aproximadamente a las 19:45 del domingo, 18 de enero, cuando un tren de la compañía Iryo con cerca de 300 pasajeros descarriló en los desvíos de acceso a la vía 1 de la estación de Adamuz. La compañía ferroviaria ha confirmado que la última revisión del tren tuvo lugar el 15 de enero, es decir, cuatro días antes del choque, lo que ha llamado la atención de las autoridades ante lo reciente del mantenimiento. Durante el accidente, el tren invadió la vía vecina por la que circulaba un convoglio procedente de Puerta de Atocha con destino a Huelva, provocando también el descarrilamiento de ese segundo tren, según detalló Adif en su cuenta oficial en la red X.

Según especificó Europa Press, entre los heridos, cinco se encuentran en estado muy grave, 24 presentan heridas graves, todos ellos hospitalizados, y 123 han sufrido lesiones de diversa consideración. El dispositivo desplegado para la atención en la zona comprendió cuatro unidades del Dispositivo de Cuidados Críticos y Urgencias (DCCU), seis unidades móviles de cuidados intensivos del 061, otras dos unidades de transporte de críticos, dos vehículos de apoyo logístico, tres ambulancias convencionales, cinco ambulancias de transporte programado y dos ambulancias de Cruz Roja. La respuesta sanitaria en el lugar facilitó la estabilización de los pacientes y su posterior traslado a diferentes centros hospitalarios.

El presidente de Renfe, Álvaro Fernández Heredia, se desplazó hasta la localidad cordobesa y reconoció en declaraciones recogidas por Europa Press la complejidad para determinar el alcance real del accidente. "Equipos de Renfe siguen colaborando con los servicios de emergencias. Aún es difícil conocer la dimensión total de lo ocurrido", manifestó Fernández Heredia en un mensaje publicado este lunes en X. Por motivo del siniestro y la suspensión del tráfico ferroviario entre Madrid y Andalucía, Renfe anunció la posibilidad de realizar cambios y cancelaciones gratuitas en todos los trenes afectados durante el domingo y el lunes.

Adif también tomó medidas para atender la emergencia extendiendo el teléfono 900 10 10 20, una línea directa de atención a familiares de las víctimas. El objetivo es ofrecer asistencia e información a quienes esperan noticias de los pasajeros implicados en el accidente, dando soporte a las familias mientras se desarrollan las labores de identificación y traslado de personas.

Hasta el momento, las causas del descarrilamiento permanecen bajo investigación. El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, señaló a Europa Press que el accidente presenta particularidades inusuales: se produjo en un tramo recto, el tren era un modelo relativamente nuevo y la vía había recibido una renovación reciente. "La cifra de fallecidos alcanza ya a 39 y no es definitiva", señaló Puente a través de un mensaje difundido en X, recogido por Europa Press, indicando que se trasladaba hacia el lugar del suceso para supervisar personalmente las operaciones de atención y rescate.

El impacto del accidente ha generado una movilización excepcional de servicios médicos, de emergencia y fuerzas armadas, con actuaciones coordinadas para rescatar a los pasajeros y garantizar su seguridad tras los descarrilamientos de ambos trenes. Los trabajos de recuperación y asistencia continúan conforme evolucionan las cifras de víctimas y se desarrollan las investigaciones técnicas destinadas a determinar el origen del siniestro.

Fuentes del sector detallaron que la revisión del Iryo siniestrado había sido completada cuatro días antes del incidente, lo que añade interrogantes sobre posibles fallos mecánicos o de la infraestructura que puedan haber intervenido en los hechos. Asimismo, el reciente mantenimiento de la vía en la zona del accidente ha incrementado el interés de los equipos encargados de la investigación en la calidad de las obras realizadas y en los factores que pudieron confluir para que el tren se deslizara hasta colisionar con otro en la vía adyacente.

La respuesta institucional ha incluido la colaboración entre equipos de Renfe, Adif, servicios sanitarios, entidades locales y la Unidad Militar de Emergencias. La coordinación de recursos y la instalación de módulos de atención médica en el propio entorno ferroviario permitieron reducir el tiempo de respuesta en la atención y estabilización de los afectados. Según precisó Europa Press, tanto los equipos desplazados como las autoridades se mantienen a la espera de esclarecer aspectos técnicos y operativos del siniestro, al considerar que, pese a la magnitud de la tragedia, persisten incógnitas respecto a la cadena de eventos que derivó en que dos trenes descarrilaran en puntos cercanos y casi de manera simultánea.