Juan José Aranguren salió a desmentir que desde el Gobierno analizan quitarle el subsidio al GNC para que valga lo mismo que la nafta, lo que pondría en riesgo la continuidad del gas que utilizan 1.700.000 vehículos y 2.500 estaciones de servicio.
Según explicaron en un comunicado del Ministerio de Energía, "Aranguren nunca expresó ni cree que el GNC tiene que valer lo mismo que la nafta super" y aclararon cuál es la intención de la cartera.
"El precio de los combustibles sustitutos deben tener en cuenta el costo diferencial del producción (determinado a su vez por el precio diferencial de los insumos que lo constituyen), el costo diferencial de elaboración y transporte, el diferencial de consumo específico de los mismos determinado por su poder calorífico, el mayor o menor impacto ambiental que su combustión genera y por último, el nivel de carga impositiva que los distintos combustibles sobrellevan", explicaron.
Al respecto, hicieron hincapié en la situación que atraviesa el sector y consignaron que "es muy diferente a la que existía al inicio del uso del GNC como combustible automotor".
"En aquel momento el gas natural era abundante, barato y se exportaba. Hoy es escaso, caro y se importa (hasta el 30% de la demanda en los días de invierno). Situación que nos proponemos revertir, especialmente con el desarrollo de la explotación no convencional en la cuenca neuquina y otras", detallaron.
Sin embargo, dejaron en claro que en esta área la intención del Gobierno también es "reducir gradualmente los subsidios a toda la oferta para permitir que los distintos sectores compitan libremente y manteniendo la protección a los más vulnerables a partir de la implementación de la Tarifa Social Federal".
"El menor precio relativo del GNC es, en parte, pagado por todos los argentinos, inclusive por aquellos que no lo consumen ni utilizan sus servicios asociados", completaron.
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