El juego del calamar: la Milla 201, la flota china y la depredación de una especie clave para el ecosistema del Mar Argentino
Al borde de la Zona Económica Exclusiva, las luces nocturnas delatan que el principal objetivo de los buques extranjeros es este cefalópodo que capturan sin limitación alguna
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Pesca ilegal: cambiaron los procedimientos de patrullaje y vigilancia del Mar Argentino
El martes se detectó un buque chino 12 millas adentro de la Zona Económica Exclusiva. No se le halló mercadería y fue liberado, pero se demostró que pescar ilegalmente será cada vez riesgoso, dijo el ministro de Defensa, Luis Petri, quien participó de un “operativo inédito”
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El sector pesquero se reunió en Mar del Plata para evaluar lo que viene y discutir el cuidado del Mar Argentino
En el día de la Marina Mercante protagonistas públicos y privados discutieron los “Intereses Marítimos Nacionales”. Evaluación de daños y de lo que se puede y no se puede hacer respecto de la flota extranjera
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Pesca: positivo informe internacional sobre el Mar Argentino, pero sigue la depredación en la “Milla 201″
Un informe científico sobre áreas marinas con pesca de arrastre marcó un buen estado de la Zona Económica Exclusiva. Aguas afuera, sin embargo, siguen asolando flotas extranjeros, en especial chinas. “El Mar no tiene alambrado”, resumió la cuestión un empresario que presentó 2 nuevos buques pesqueros
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Polémico: en medio del alerta por la flota que depreda el borde del Mar Argentino, en Chubut construirán un astillero para atenderla
A la licitación convocada por el puerto de Comodoro Rivadavia fueron invitadas empresas chinas y españolas que integran gran parte de la flota extranjera. Es para ofrecer servicios que actualmente cubre Montevideo
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Depredación en el mar: la historia sin fin de la pesca ilegal de buques extranjeros en aguas argentinas
De repente, en sólo dos semanas, tres buques foráneos fueron desactivados: dos fueron capturados y un tercero se entregó después de escapar. Un ex miembro de Prefectura sugiere cambiar el Protocolo de Actuación. Otros dos problemas son la falta de regulación de la “Milla 201” y la desactualización de las multas. El daño económico orillaría los USD 1.000 millones por año
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