Как правило, городские версии гоночных автомобилей, предназначенные для использования на улице, обычно одомашнены с точки зрения техники и комфорта: гоночный автомобиль не должен быть гладким, а городской не должен быть таким быстрым.
Кроме того, трасса не имеет волнистостей или склонов, подобных тем, которые встречаются в городах или маршрутах, поэтому они допускают высоту или отрывы от земли, что делает их еще более эффективными, но только для спортивных целей.
В случае с раллийным автомобилем это не применимо, потому что все совсем наоборот. Раллийный автомобиль предназначен для прыжков, преодоления скал и глубоких выбоин и имеет кривую мощности, которая способствует ускорению по сравнению с плавной ездой. Представить автомобиль Дакар для улицы еще более экстремально, и, кажется, сложнее адаптироваться.
Категория прототипов, которые управляют самой требовательной гонкой в мире, показала в последние годы, автомобили гораздо более объемные, чем их предшественники. Начиная с Volkswagen Touareg или Roby Gordon's Hummer в южноамериканских Дакарах и далее, регулирование автомобилей высшего класса, участвующих в рейдах, позволило развить их на таком уровне, что в выпуске 2022 года дебютировал Audi RS Q e-tron, который все называют «НЛО», как максимальное выражение большого автомобиля.
Но он не единственный. В Англии компания Prodrive, исторически связанная с руководством Subaru на чемпионате мира по ралли, два года назад разработала прототип под названием BRX Hunter T1, который был разработан без какой-либо автомобильной базы, но как модель, специально предназначенная для гонок на Дакаре. Автомобиль носит такое название, что означает Bahrain Raid Xtreme (BRX), потому что именно королевская власть этой ближневосточной страны сделала возможным развитие проекта благодаря его финансированию.
Финансирование включало не только гоночную команду, которая поставила три машины на старт в Саудовской Аравии для Себастьяна Леба, Нани Рома и аргентинца Орли Терранова, но и строительство уличной версии Hunter, которая будет ограничена 25 единицами.
Эту версию можно было увидеть циркулирующей на улицах Лондона несколько дней назад, которая привлекла внимание местных жителей и незнакомцев из автомобильного мира не только из-за ее размера для движения, но и из-за своего цвета, поскольку, в отличие от автомобилей Дакара, этот охотник не красный, но песочный цвет.
Автомобиль не такой длинный, он составляет 4,6 метра, он даже не такой высокий, потому что его крыша находится на высоте 1,85 метра от пола, но она удивительно широкая, что затрудняет езду в городе, поскольку от зеркала до зеркала она составляет 2,3 метра.
Механически двигатель, который управляет им, представляет собой 3,5-литровый Ford V6 с двойным турбонаддувом, способный выдавать 600 л.с., что больше, чем 400 л.с. «гоночной» версии, ограниченной правилами. И хотя он находится в переднем положении, при снятии рупора Hunter вряд ли его обнаружить, поскольку вы видите интеркулер и крыльчатка входит в кабину. Фактически, часть его остается между двумя креслами членов экипажа так далеко назад, что она была размещена.
В этой кабине есть шумоизоляция, потому что между звуком двигателя внутри и тремя дифференциалами разговор непросто. У гоночного автомобиля есть рычаг переключения передач, но у уличного автомобиля есть кулачки за рулем. Последовательная коробка передач — шестиступенчатая Sadev с гидравлическим приводом на всех четырех колесах, распределением мощности 50:50 и передним, средним и задним дифференциалами с независимой блокировкой. Что касается производительности, то Hunter способен разгоняться от 0 до 100 км/ч менее чем за 4 секунды и достигать максимальной скорости 300 км/ч.
Внешний вид подчеркивает отсутствие большого заднего спойлера гоночного автомобиля, которого нет в уличной версии, а также двух запасных колес, используемых для гонок «Дакара» и размещение которых между задним и задним поездом экипажа используются в качестве воздухозаборников для Urban Хантер. Запасное колесо уходит под багажник.
Автомобиль действительно впечатляет, как и его цена, поскольку каждая единица стоит 2,25 миллиона долларов, не меньше.
ПРОДОЛЖАЙТЕ ЧИТАТЬ