El trágico accidente de Alfonso Ugarte que dejó el choque entre un bus del Metropolitano y la cúster del ‘Anconcero’ este miércoles 30 de julio continúa en investigación por parte de la Fiscalía de la Nación y de la Policía Nacional del Perú para hallar a los responsables. Frente a ello, los familiares del chofer de la unidad de transporte público, quien también perdió, salieron al paso de las versiones que circularon en los medios sobre supuestas irregularidades en su historial.
La hermana de Andrés Yopan (39), Elizabeth, desmintió que haya acumulado papeletas de tránsito y aseguró que contaba con toda su documentación en regla. En relación con las faltas acumuladas de más de S/ 8.800 desde el año 2018, precisó que corresponde al dueño del vehículo de la empresa La Nueva Estrella.
“Mi hermano tenía sus papeles en regla, no tenía papeletas. Él tenía su brevete en vigencia. Esas multas que dicen que pertenecen a mi hermano no son de él, le pertenecen al dueño de la cúster. Mi hermano laboraba para ese dueño”, explicó a Latina Noticias.
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La familia expresó su malestar por su familiar al ser señalado como el principal responsable del accidente tras los testimonios de diversos testigos.“Mi hermano no merece tantos adjetivos negativos. Ni nosotros como familia en estos momentos adquirir todo eso, lo negativo”, agregó.
En otro momento, narraron que Andrés tenía amplia experiencia en el rubro del transporte, ya que desde joven había prestado servicios en distintas líneas, incluyendo la 41 y otras unidades. Sin embargo, solo tenía brevete habilitado para manejar vehículos particulares, pero no transporte público.
Por su parte, el Ministerio Público ha señalado que la investigación se encuentra abierta para hallar a los terceros responsables de fatal accidente.
Hermana sostiene que la cúster que el chofer manejaba tenía desperfectos
Por otro lado, precisaron que al laborar de esta forma, ningún chofer participan en la gestión ni revisión técnica de los vehículos. Indicaron que, en este sistema, los choferes acuden a la empresa y reciben una unidad para operar durante su turno, sin conocimiento previo del estado mecánico en el que se encuentra.
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Según señalaron, se confía en la palabra del propietario sobre el mantenimiento de la unidad. “Nosotros simplemente vamos, alquilamos un vehículo y vemos. O sea, no eres mecánico como para ponerte a revisar en ese momento”, dijo el hermano del conductor.
Afirmaron además que esta práctica se repite en muchas empresas de transporte, donde las unidades, al ser manejadas por varios choferes a lo largo del día, quedan bajo responsabilidad directa del dueño respecto al mantenimiento. En esos casos, los conductores solo cumplen con el servicio, sin intervenir en aspectos técnicos del vehículo, a pesar de que no debería ser así.
¿Cómo funciona el alquiler de los buses del ‘Anconero’?
Según relataron, el sistema de operación en diversas empresas de transporte funciona a través del alquiler de las unidades. Los conductores presentan sus papeles y, una vez aceptados, les entregan el vehículo a modo de alquiler. Tras cumplir con el recorrido o el turno asignado, deben entregar la “cuenta” del día al propietario y quedarse con una parte de las ganancias.
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En muchos casos, dos conductores pueden tomar el volante de la misma unidad durante diferentes horarios. Esta dinámica —aclara la familia— implica que las papeletas u obligaciones financieras recaen sobre el titular del vehículo y no necesariamente sobre quienes lo conducen por turnos. El fallecido cumplía funciones bajo este esquema.
Los deudos manifestaron que Andrés buscaba regularizar su documentación y su intención era ahorrar para adquirir algún día su propia unidad, con el objetivo de dejar de depender de terceros.
Asimismo, las autoridades recogen los testimonios de los pasajeros para dar a conocer qué sucedió aquella tarde, esto debido a que algunos manifestaron que el chofer alertó un desperfecto en la unidad.
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