La inauguración del nuevo Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, reprogramada para el próximo 30 de marzo, viene generando gran controversia debido a la falta de acceso peatonal y la concentración del tráfico vehicular en la avenida Morales Duárez, en el Callao.
Este acceso vehicular exclusivo se realiza a través de puentes modulares temporales que no contemplan sendas peatonales, lo que obliga a los pasajeros a utilizar vehículos particulares, taxis o el nuevo servicio de transporte público “AeroExpreso”.
Especialistas en transporte y urbanismo expresaron su preocupación por la congestión vehicular que podría resultar de concentrar todo el tráfico en una sola vía, especialmente considerando que la av. Morales Duárez cuenta con solo dos carriles.
Además, la falta de infraestructura peatonal en los puentes provisionales y la ausencia de rutas de transporte público adecuadas en la zona han sido señaladas como deficiencias significativas.
“Tres kilómetros”
Desde el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) decidieron pronunciarse ante, según ellos, las inexactitudes que existen en torno a los accesos peatonales del nuevo Aeropuerto Internacional Jorge Chávez.
En su intervención en la conferencia de prensa del Consejo de Ministros, llevada a cabo este miércoles 12 de febrero, el titular de la cartera, Raúl Pérez Reyes, justificó la falta de acceso peatonal argumentando que la terminal aérea actual tampoco tiene.
Explicó que la distancia entre la avenida Morales Duárez y el nuevo terminal es de aproximadamente tres kilómetros, lo que hace inviable el acceso a pie. Como solución, se han implementado rutas de transporte público que conectan el nuevo aeropuerto con diversas zonas de Lima y Callao.
“En la mayoría de los aeropuertos del mundo no se permite el acceso peatonal, especialmente en distancias de más de tres kilómetros. Por ello, se han implementado las rutas de transporte público “AeroDirecto”, con buses listos y conductores capacitados para brindar el servicio. Además, se planteó la posibilidad de una estación del metro, pero no se incluyó en el contrato de la línea 2. Como alternativa, estamos desarrollando un monorriel, que estará listo en dos años”, acotó.
Problemas con el AeroDirecto
El presidente de la Autoridad de Transporte Urbano (ATU), David Hernández, anunció que los pasajeros con equipaje grande (12 kilos o más) no podrán ingresar al nuevo Jorge Chávez en los buses de transporte público autorizados, también conocidos como AeroDirecto.
“En los servicios de transporte público están limitados los paquetes. En este servicio van a acceder mochilas y equipajes de mano (Carry on). Las de 27 libras (12 kilos aproximadamente), por ejemplo, esas no ingresan a este modelo de servicio”, remarcó David Hernández para el mismo medio.
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