El ministro de Economía, Luis Caputo, confirmó a través de sus redes sociales que la Agencia de Recaudación y Control Aduanero (ARCA), dictará una resolución general, con vigencia desde las 0 horas del día de la fecha, mediante la cual deja sin efecto la obligación del pago a cuenta del 95% del impuesto país para las importaciones.
De acuerdo con el mensaje difundido por el titular de Economía, “esta medida contempla el plazo establecido por el BCRA para el acceso al Mercado de Cambios (30 días) y la fecha de vigencia del Impuesto PAÍS (hasta el 22/12/2024, inclusive). En consecuencia, para los despachos de importación oficializados desde el día de la fecha, no se debe realizar el pago a cuenta del Impuesto PAÍS”.
Señales de su baja definitiva
Esta decisión se alinea con la promesa del Gobierno de eliminar definitivamente el Impuesto PAIS en el mes de diciembre, ya que de ser así, no tiene sentido continuar cobrando el pago a cuenta sobre un impuesto que dejará de existir durante el transcurso del mes próximo.
La información comenzó a circular temprano por la mañana cuando, desde el Centro de Despachantes de Aduana (CDA), informaron que el Sistema Informático Malvina (SIM) no estaba liquidando el impuesto PAIS.
En la misma línea, desde la Cámara de Importadores de la República Argentina (CIRA) destacaron la confirmación de la información por parte de fuentes de ARCA, quienes señalaron que en el transcurso del día se publicará la normativa que ampara esta decisión.
Cronología de un impuesto de alto impacto
El Impuesto Para una Argentina Inclusiva y Solidaria (PAIS) fue implementado en 2019 durante la presidencia del ex presidente Alberto Fernández (2019-2023). Este tributo gravó hasta un 30% el valor de determinadas operaciones en moneda extranjera, afectando en diferentes grados desde las transacciones de importación y exportación hasta los viajes al exterior realizados por argentinos.
El 2 de septiembre de 2024 se concretó la primera acción de despedida del Impuesto PAIS, cuando Luis Caputo confirmó su reducción del 17,5 al 7,5%. En dicha ocasión, desde la Cámara de Importadores de la República Argentina, describieron a la reducción del Impuesto PAIS como “un paso necesario que aliviaría la presión de un impuesto distorsivo sobre los costos del comercio exterior, la producción y el consumo”.
También desde la Asociación Argentina de Agentes de Carga Internacional (AAACI), su presidente, Germán Raña, indicó que se esperaba un incremento en el número de operaciones debido a la reducción del Impuesto PAIS, “algo que se reflejará en toda la cadena, permitiendo que productos de consumo ingresen al país a un menor costo, ya que tanto el valor de los bienes como el flete internacional de importación se verán reducidos. Esto, a su vez, beneficiará los precios finales al consumidor”.
Los analistas señalan que el impacto de la reducción llevada a cabo en septiembre no fue significativo en los volúmenes importados porque las empresas todavía contaban con sobre stock y el país se encontraba en un contexto claramente recesivo.
En esta oportunidad, con algunos sectores mostrando señales de reactivación, es posible que la incipiente eliminación total del Impuesto PAIS traiga consigo una reactivación del sector importador argentino que, vale recordar, destina el 80% de sus importaciones al sector productivo en forma de insumos y productos semielaborados.
Últimas Noticias
La IA que reduce errores logísticos y devuelve protagonismo a la trazabilidad
Daniela Malqui, consultora en adopción de inteligencia artificial, explica cómo la IA anticipa errores operativos, redefine la trazabilidad y transforma la logística y el comercio exterior actual
El transporte intermodal rompe la estacionalidad y alcanza niveles récord en Estados Unidos
El traslado de cargas desde la ruta hacia el ferrocarril se aceleró antes del inicio de la temporada alta, impulsado por menores costos y una demanda que supera los patrones habituales del mercado
Formar choferes, mover un país: el desafío de la logística argentina
Sergio Ruppel, presidente de la Fundación Profesional para el Transporte, explica cómo la formación y la seguridad vial sostienen la logística de cargas en distintos sectores de la Argentina
La nueva era de la logística en Brasil
De los camiones a la ingeniería del abastecimiento, la logística brasileña ingresa en una nueva etapa donde la eficiencia, la tecnología y la capacidad de decisión se convierten en ventajas competitivas
Los productos conectados impulsan una nueva etapa para la trazabilidad logística
La incorporación de códigos 2D permite integrar información sobre origen, lotes, vencimientos y otros datos clave en un mismo producto, fortaleciendo la eficiencia y la gestión de las cadenas de suministro
