最初のSUVであるレバンテの発表から6年後、マセラティはレバンテの弟であるグレカールの発売を発表しました。レバンテは下半期に発売されます。 イタリアのメーカーがミラノでのプレゼンテーションイベントで発表したように、このモデルはポルシェマカン、BMW X4、またはメルセデスGLCのスタイルでライバル車に運命づけられています。 SUVの長さは4.90メートルで、ジープ・グランドチェロキーやアルファ・ステルヴィオと技術的に密接に関係しています。しかし、そのデザインはまったく新しいものです。 外側はMC20スーパーカーの外観を表し、内部には大画面とAlexa音声アシスタントがあります。インテリアには、デジタルフォーマットで初めて伝統的なマセラティウォッチフェイスと、シフトセレクターレバーに代わる新しいスイッチが採用されています。 新しいドライビングコンセプトに加えて、マセラティは後部座席の足元スペースを広げ、大きな収納スペースと570リットルのゆったりとしたブーツで得点を目指しています。 エンジンは2.0リッター4気筒エンジンをベースにしています。ソフトハイブリッド技術を搭載したエンジンは、 バージョンに応じて221 kW/300馬力または243 kW/330馬力を生産し、最高速度240km/hに達することができます。マセラティによると、4気筒エンジンの燃料消費量は9.2リットル（CO2排出量：198g/km） マセラティによると、4気筒エンジンの消費量は9.2リットル（CO2排出量：198g/km）、V6の消費量は11.2リットル（254 g/km）です。 イタリアのメーカーは、2023年に発表されたモデルの全電気バージョンで、Grecaleの持続可能性の欠如を補うことを目指しています。この決定は、マセラティが2030年までに完全に電気自動車ブランドになることを目指す戦略である電化の始まりを示しています。 2025年までに、メーカーはすべてのモデルを電動バージョンで提供する予定です。ミラノで開催されたイベントで国際グループStellantisの子会社が発表したように、2030年に同社は内燃機関を搭載した車両の生産を停止する予定です。 電気モデルには、イタリア語で""稲妻""を意味する""Folgore""というニックネームが付けられます。モデナ工場の最初の""レイ""は、2023年に発売予定の2ドアGranturismoの新版です。その後すぐに、Grecaleオールラウンダーのエレクトリックバージョンが登場します。 マセラティによると、新しいMC20スーパーカーと大型レバンテSUVが2024年の議題になっています。翌年には、ゼロエミッションのジブリとクアトロポルテのサルーンが続きます。 2025年からさらに5年間、マセラティは内燃機関と電動機の両方を並行して提供する予定です。2030年までに、イタリアのメーカーは変革プロセスを完了し、ブランドの範囲は完全に電動化されます。 マセラティは、その電気モデルについて、とりわけスラスターのバッテリーをできるだけ早く充電できるようにする800ボルト技術を備えた新しいアーキテクチャに取り組むことを発表しました。このコンセプトには、フロントアクスルに1つ、リアアクスルに2つ、最大3つのエンジンが含まれます。 dpa
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