ニューヨーク発パリ行きのエールフランスAF011便のパイロットは、目的地に到着したときに技術的な障害に見舞われ、乗組員はシャルル・ド・ゴール空港に着陸する前に緊急措置を講じる必要がありました。
航空機が1,200フィート（366メートル）降下した後、""技術的事件""のために応答を停止し、パイロットは着陸シーケンスが飛行機を安全に着陸させることができるかどうかわからなかった、と同社の広報担当者はデイリーメールに語った。
エールフランスのボーイング777ナンバープレートF-GSQJは、パリ行きのAF11便を運航するため、4月4日 21:15 LT にニューヨーク国際空港（JFK）から離陸しました。飛行は大きな問題なく進行し、午前5時10分以降、航空機は下降し始めましたが、フライトデッキで警報が鳴り始めたのは滑走路26Lへの最終進入時でした。
放送されたオーディオレコーディングは、パイロットのパニックの中でコックピットが生命を脅かす状況を回避しようとしている様子を示しています。キャブのアラームは、録音時に最大音量で聞くことができます。
""コマンドの問題に続いて振り向いた。飛行機は応答しなかった""と飛行機のパイロットは後にデイリーメールに説明した。
米国のニュースネットワークFox Newsは、パイロットがトラックから離れ、一時的に上昇し、スペイン語で""エンジンと空気""として知られる操縦の英語の頭字語であるTOGAを試みたと説明しました。TOGAは""テイクオフ/ゴーアラウンド""に相当し、アプローチが完了しないフラストレーションランディングで構成されているため、動力を与えられて空中に戻されると言われています。これは、航空管制がパリ空港でのフライトを中断している間に行われました。
""レーダー誘導で最終的なアプローチを再開する準備が整いました。状況に対処する時間を私たちに与えて、追い風で私たちを導いてください"" とパイロットは記録に付け加えました、レポートによると。
航空会社のスポークスマンは、""乗組員はこれらの手続きについて訓練を受け、定期的に指示を受けており、エールフランスにとって絶対に必要なフライトと乗客の安全を確保するためにすべての航空会社が使用している""と述べた。
""エールフランスは、2022年4月4日のニューヨークJFKからパリ-CDGへのAF011便の乗組員が、接近中の技術的インシデントにより、着陸シーケンスを中止し、エンジンと空中操縦を実行したことを確認しました""とエールフランスのスポークスマンは説明しました。
この事件に巻き込まれた航空機は、17歳のボーイング777-300ER登録のF-GSQJで、2005年にエールフランスに引き渡され、ストラスブールと名付けられました。
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