4月5日火曜日、共和国上院は、モビリティと交通安全に関する一般法（bLGMSV）を承認しました。これにより、この地域の新しい措置と現地の規制の変更が実施され、すべてのメキシコ人に影響します。循環は、自家用車、運送業者、公共交通機関を利用する人々、歩行者に影響を及ぼします。
全会一致で賛成票102票のデモが行われ、この新しい法律が一般的に採択された。同様に、賛成 90 票、反対 8 票で、特に留保論条項とともに採択された。今残っているのは、連邦官報（DOF）が発効するための法律を公表し、メキシコ全土で正しく流通できるように標準化された基準を持つことだけです。
このイニシアチブは、さまざまな議会の派閥が下院での議会公開フォーラムを促進した後に開始されました。これは、企業、当局、専門家、輸送者、脆弱なグループ、交通事故の犠牲者の遺族など、交通安全に関するさまざまな声を聞くためです。このプロジェクトの建設には、市民社会と立法府のつながりが決定的であるというさまざまな側面がありました。
フォーラムの参加者の中には、ヌエボレオン変革産業会議所（Caintra）、メキシコ合衆国工業会議所連合（Concamin）、および全米民間輸送協会（ANTP）が際立っています。現在、メキシコ全土で少なくとも次の6つの基準が満たされていることが承認されました。
1.-運転免許証または許可証を携帯する義務。
2.-制限速度（路上で30 km/h、制御されたアクセスアベニューで50 km、中央車線で80 km、連邦道路で110 km）、12歳未満の子供はチャイルドシートで移動する必要があります。
3.-オートバイでのヘルメットの使用。
4.-電話および電子機器の使用の禁止。
5.-飲酒検知器の適用。
6.-理論的および実践的な知識を認定する運転免許試験の適用。
貿易は、すべての人が移動し、平等と持続可能性の条件において、人、物品、物品の移動を可能にする、十分かつアクセス可能な品質のモビリティの統合システムを持つ権利として認識しています。他の人権を尊重し、人々がこの分野の計画、プログラム、戦略、行動の設計と開発の中心となるようにします。
また、交通安全とは、交通事故を防止し、事故による負傷や死亡のリスクを軽減するために採用される一連の措置、規則、方針、行動と定義しています。
また、社会的、不平等、経済、健康、環境へのマイナスの影響を軽減し、交通事故による死亡や重傷を減らすために、モビリティの階層に基づいて、人々、特に脆弱なグループ、ならびに物品および物品の移動を優先します。
最後に、モビリティと交通安全の分野における政府と社会の3つのレベルの当局の調整メカニズムを定義しています。モビリティと交通安全の認識、訓練、文化を促進し、促進し、この権利の完全な行使を可能にします。
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