Messico-Tenochtitlan: quali erano i mezzi di trasporto utilizzati dai messicani

Indubbiamente, i popoli preispanici si sono distinti come grandi inventori, poiché durante la loro permanenza nel paese hanno sviluppato vari strumenti tecnologici che hanno permesso loro di migliorare diversi aspetti della loro vita quotidiana come la preparazione del cibo, la costruzione di alloggi e, naturalmente, le loro case e, naturalmente, i loro trasferimenti da un luogo all'altro.

La mobilità è sempre stata una necessità essenziale per le civiltà di tutto il mondo, anche se oggi in diverse città ci sono tutti i tipi di servizi di trasporto come metropolitana, taxi, Metrobus, combis e altre alternative, in passato era più difficile spostarsi.

La rivista Mexican Archaeology dell'Istituto Nazionale di Antropologia e Storia (INAH) sottolinea che i popoli del Messico-Tenochtitlan si sono distinti per «sfruttare in modo efficiente le possibilità di trasporto disponibili e hanno sviluppato un sistema di comunicazione essenziale per il mantenimento dell'Impero».

I mezzi di trasporto utilizzati dai messicani erano canoe, mecapal, huacal e cacaxtli. Poiché non avevano veicoli a ruote e animali da tiro addomesticati e abbastanza grandi da trasportarli (come nel caso in Europa), il modo migliore per spostarsi era a piedi, anche se quando la strada prevedeva di percorrere diversi punti, hanno scelto di andare in canoa.

Il mecapal era il nome dato alle corde che poggiavano sulla fronte e contenevano tutti i tipi di prodotti, era la tecnica giusta per attraversare i sentieri. Poiché questa pratica richiedeva forza, resistenza e abilità, i governanti decisero di specializzare il trasporto addestrando «i giovani come facchini dall'età di cinque anni».

I «conducenti» di quel tempo erano chiamati tlamemes o tamemes , trasportavano circa 23 kg sulla schiena e percorrevano tra i 21 ei 28 km. Nel corso del tempo, questo sistema si è specializzato e sono emersi i «relè», che si trovavano in punti strategici per ricevere oggetti e percorrere la distanza successiva. Ciò è accaduto quando è necessario consegnare cose molto pesanti o sono state caricate molte cose.

L'antropologo americano Ross Hassig, specializzato in studi mesoamericani, sottolinea che i facchini «erano veloci, o anche più veloci, degli animali da tiro e dei carri, ma portavano meno». Va notato che il transito a piedi ha reso l'organizzazione delle strade notoriamente diversa da quella di altre culture.

La stessa fonte spiega che qualche tempo dopo, iniziò ad essere usato l'uso di huacal e cacaxtli, «che erano scatole o assi del pavimento utilizzate per trasportare merci più delicate come oggetti di argilla o oggetti di lusso».

Gli storici non sanno con certezza quale compenso sia stato pagato alle persone che erano impegnate nello spostamento di tutti i tipi di articoli, tuttavia, è noto che in molte occasioni a un membro della famiglia è stato assegnato questo tipo di lavoro per risparmiare sulle spese.

All'inizio, avere una canoa era un privilegio che solo le classi benestanti di Tenochtitlan potevano godere, questo problema ha indotto la maggior parte delle persone a preferire viaggiare a piedi, una pratica che è diventata così comune che è stata presto integrata come caratteristica culturale.

Tuttavia, anche l'uso del trasporto via acqua divenne sempre più popolare, infatti, durante l'arrivo degli spagnoli era già diventato un mezzo più noto e importante nella società azteca, anche questa tecnologia sorprese molto i compagni di Hernán Cortés.

Uno dei fatti che confermano questa informazione si trova nelle cronache dell'europeo Bernal Díaz de Castillo, che ha scritto «da una parte c'erano grandi città sulla terra, e nella laguna molte altre, e abbiamo visto tutto pieno di canoe e sulla strada molti ponti da lontano a lontano».

Successivamente, con la Conquista, arrivarono animali come cavalli, muli e asini, oltre a nuovi veicoli come carri e carrozze, che trasformarono totalmente i trasporti nella regione.

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