Qatar Airways ha assicurato di non avere alcun interesse ad operare all'AIFA

Qatar Airways ha dichiarato di non avere intenzione di operare all'aeroporto internazionale Felipe Angeles (AIFA). Ciò ha contraddetto le dichiarazioni di Marcelo Ebrard, Segretario agli Affari Esteri, che ha recentemente assicurato che questa settimana sarebbero iniziati i negoziati per la compagnia aerea per operare nelle nuove strutture.

Secondo Reuters, mercoledì un portavoce della compagnia del Qatar ha dichiarato: «Possiamo confermare che Qatar Airways non ha intenzione di iniziare a operare all'aeroporto internazionale Felipe Angeles, Città del Messico». Questo dopo che i rappresentanti della società sono rimasti in silenzio per giorni, dopo essere stati interrogati su ciò che ha detto Ebrard e sulla data di inizio della trattativa.

La presunta iniziativa della compagnia aerea è stata annunciata il 5 aprile durante la conferenza mattutina di Andrés Manuel López Obrador, quando il funzionario responsabile del Ministero degli Affari Esteri (SRE) ha annunciato che, a seguito della presenza della Repubblica messicana a Expo Dubai, l'amministratore delegato della compagnia aerea, Akbar Al Baker, aveva espresso interesse a operare nell'aerodromo aperto alla fine di marzo.

SRE ha confermato nel pomeriggio del 7 aprile, in una dichiarazione, l'interesse a creare la rotta aerea Messico-Qatar e ha delineato i benefici che genererebbe. «L'istituzione di una rotta consentirebbe il trasporto sia di passeggeri che di merci alla vigilia dei mondiali di calcio che si terranno in Qatar dal 21 novembre al 18 dicembre. I tifosi messicani rappresentano uno dei più numerosi attesi in Qatar», si legge nel documento.

Contrariamente a quanto dichiarato dalla società, la dichiarazione SRE ha persino indicato che Al Baker ha nominato il vicepresidente senior per gli affari aeropolitici e societari, Fathi Atti, come responsabile della creazione di una rotta aerea con il Messico.

Vale la pena ricordare che il governo messicano aveva già mostrato interesse a stabilire affari con Qatar Airways dal febbraio dello scorso anno, quando attraverso il Ministero delle Comunicazioni e dei Trasporti (STC) hanno esteso un invito ad espandere la sua presenza in Messico con voli commerciali e merci nel nuovo aeroporto.

Tuttavia, con i recenti commenti del suo portavoce, è stata esclusa la possibilità che la compagnia aerea si unisca ad Aeromexico, Volaris e Viva Aerobus, che già operano nell'aeroporto di recente apertura su sei rotte nazionali: Tijuana, Cancun, Monterrey, Guadalajara, Villahermosa e Mérida.

L'aggiunta della compagnia mediorientale avrebbe significato un passo avanti nei tentativi del governo di trasferire parte del traffico aereo dall'aeroporto internazionale di Città del Messico (AICM) all'AIFA. Attualmente, Qatar Airways, che sposta più di 30 milioni di tonnellate di merci all'anno, ha una presenza significativa nel Paese con la rotta Messico-Doha, che è al secondo posto tra le prime 10 destinazioni che trasportano merci e ha una quota di mercato del 10,3 percento.

L'apertura dell'aeroporto Felipe Ángeles ha generato polemiche a causa del fatto che si tratta di un'opera incompleta che ha avuto diversi problemi operativi e che finora ha una capacità limitata. Secondo le informazioni ufficiali, durante la prima fase, che termina nel 2024, l'aeroporto avrà la capacità di trasportare 20 milioni di persone, ma si stima che entro la fine del 2022 avrà trasportato solo 2,4 milioni di passeggeri.

Altri fattori che generano dubbi tra gli investitori sono le strade di accesso inadeguate, la mancanza di capacità installata per aumentare il numero di voli, l'incertezza riguardo ai piani di espansione, nonché la mancanza di un sistema aeroportuale che lo colleghi all'AICM e all'aeroporto di Toluca.

Nonostante la mancanza di certezze, è stato annunciato che i voli per gli Stati Uniti inizieranno nella seconda metà del 2022, con Delta e Copa Airlines compagnie aeree. L'inclusione delle rotte verso gli Stati Uniti fa parte del piano che il governo ha per promuovere la partecipazione all'AIFA con l'obiettivo di sfruttare la sua piena capacità nei prossimi due anni e di sfogare l'AICM rilevando almeno il 20% dei voli.

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