Mexique-Tenochtitlan : quels étaient les moyens de transport utilisés par les Mexicas

Sans aucun doute, les peuples préhispaniques se sont distingués comme de grands inventeurs, car au cours de leur séjour dans le pays, ils ont développé divers outils technologiques qui leur ont permis d'améliorer différents aspects de leur vie quotidienne tels que la préparation des aliments, la construction de logements et, bien sûr, leur maison. et, bien entendu, leurs transferts d'un endroit à un autre.

La mobilité a toujours été une nécessité essentielle pour les civilisations du monde entier, bien qu'aujourd'hui, dans plusieurs villes, il existe toutes sortes de services de transport tels que le métro, les taxis, les métrobus, les combis et d'autres alternatives. Dans le passé, il était plus difficile de se déplacer.

Le magazine d'archéologie mexicaine de l'Institut national d'anthropologie et d'histoire (INAH) souligne que les peuples du Mexique-Tenochtitlan se sont distingués pour « tirer parti efficacement des possibilités de transport disponibles et ont développé un système de communication essentiel pour le maintien de l'Empire. »

Les moyens de transport utilisés par les Mexicas étaient les canoës, le mecapal, le huacal et le cacaxtli. Comme ils n'avaient pas de véhicules à roues ni d'animaux de trait domestiques et suffisamment grands pour les transporter (comme c'était le cas en Europe), le meilleur moyen de se déplacer était à pied, bien que lorsque la route impliquait plusieurs points, ils aient choisi de faire du canoë.

Le mécapal était le nom donné aux cordes qui reposaient sur le front et contenaient toutes sortes de produits, c'était la bonne technique pour parcourir les chemins. Parce que cette pratique exigeait force, endurance et habileté, les dirigeants ont décidé de spécialiser le transport en formant « des jeunes porteurs dès l'âge de cinq ans ».

Les « conducteurs » de cette époque étaient appelés tlamèmes ou tamèmes , ils transportaient environ 23 kg sur le dos et parcouraient entre 21 et 28 km. Au fil du temps, ce système s'est spécialisé et les « relais » ont émergé, situés à des points stratégiques pour recevoir des objets et parcourir la distance suivante. Cela s'est produit lorsque des objets très lourds devaient être livrés ou que beaucoup de choses étaient chargées.

L'anthropologue américain Ross Hassig, spécialisé dans les études mésoaméricaines, souligne que les porteurs « étaient aussi rapides, voire plus rapides, que les animaux de trait et les charrettes, mais qu'ils transportaient moins ». Il convient de noter que le transit à pied a rendu l'organisation des routes notoirement différente de celle des autres cultures.

La même source détaille que quelque temps plus tard, l'utilisation de huacal et de cacaxtli a commencé à être utilisée, « qui étaient des boîtes ou des planchers utilisés pour transporter des marchandises plus délicates telles que des objets en argile ou des articles de luxe ».

Les historiens ne savent pas avec certitude quelle rémunération a été versée aux personnes engagées dans le déménagement de toutes sortes d'articles. Cependant, on sait qu'à de nombreuses reprises, un membre de la famille a été affecté à ce type de travail pour économiser sur les dépenses.

Au début, avoir un canoë était un privilège dont seules les classes de Tenochtitlan aisées pouvaient profiter, ce problème a poussé la plupart des gens à préférer voyager à pied, une pratique qui est devenue si courante qu'elle a rapidement été intégrée en tant que caractéristique culturelle.

Cependant, l'utilisation du transport par eau est également devenue de plus en plus populaire. En fait, lors de l'arrivée des Espagnols, elle était déjà devenue un média plus connu et plus important dans la société aztèque, même si cette technologie a beaucoup surpris les compagnons d'Hernán Cortés.

L'un des faits qui confirment cette information se trouve dans les chroniques de l'européen Bernal Díaz de Castillo, qui a écrit « d'une part, il y avait de grandes villes sur terre et dans la lagune de nombreuses autres, et nous avons vu tout cela rempli de canoës et sur la route de nombreux ponts de loin à loin ».

Plus tard, avec la Conquête, des animaux tels que des chevaux, des mules et des ânes sont arrivés, ainsi que de nouveaux véhicules tels que des charrettes et des voitures, qui ont totalement transformé les transports dans la région.

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