Trois semaines se sont écoulées depuis l'inauguration du nouvel aéroport international Felipe Ángeles (AIFA), l'une des méga-œuvres phares du président Andrés Manuel López Obrador, mais il ne compte toujours que peu de passagers.
Selon les registres du vendredi 8 avril, consultés par l'agence Reuters, sur les 14 arrivées et départs confirmés à l'AIFA, située à 45 kilomètres au nord de Mexico, cinq étaient des vols militaires. Pendant ce temps, à l'aéroport international CDMX « Benito Juárez » (AICM), il y a près de 900 vols quotidiens.
En d'autres termes, les opérations enregistrées en une journée à l'AIFA représentent 1,5 % des arrivées et des départs quotidiens à l'AICM.
Même au cours du 13 avril, les plates-formes de l'aéroport également connu sous le nom de Santa Lucia ont affiché l'annonce impuissante sur un écran annonçant un seul vol arrivant de Mérida et avec retard.
Depuis son ouverture, l'AIFA a effectué en moyenne une douzaine de vols par jour, bien que l'armée mexicaine ait estimé que les travaux desserviront 2,5 millions de passagers cette année et le double d'ici 2023.
Jusqu'à présent, aucun porte-parole du nouvel aéroport n'a fait de commentaire à ce sujet.
Outre le personnel de sécurité, des travailleurs construisent encore des locaux pour Krispy Kreme et Starbucks, tandis qu'une boutique de souvenirs et une pâtisserie traditionnelles ont à peine ouvert leurs portes. En fait, la plupart des lieux sont fermés et couverts de panneaux indiquant « bientôt disponible ».
La réalité contraste avec le résultat vendu par López Obrador, qui a qualifié le projet de « l'un des meilleurs aéroports du monde » avant l'ouverture.
Le président a dérangé les investisseurs lorsqu'il a annulé l'aéroport Texcoco de 13 milliards de dollars, qui a été partiellement construit par son prédécesseur, le président du PRI Enrique Peña Nieto (2012-2018), arguant que la proposition était pleine de pots-de-vin, était très chère et mal située.
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