L'investissement dans les corridors ferroviaires inactifs atteindra 17 milliards de pesos

Dans le but de préserver et de protéger les locaux du réseau ferroviaire inactif afin de fournir des utilisations alternatives liées aux activités culturelles, sportives, touristiques et environnementales, le ministère des Transports et INVIAS ont alloué 17 milliards de pesos à l'audit technique des contrats alloués à cette fin type de fonctions en ce qui concerne l'infrastructure.

L'auditeur, consortium Ginpro INV, supervisera les progrès réalisés par les gouvernorats de six départements impliqués dans les aspects administratifs, financiers et environnementaux dans différentes régions du pays.

La ministre des Transports, Angela María Orozco, a souligné que cet audit aura un impact significatif sur la reprise économique du pays.

D'autre part, l'INVÍAS participera aux travaux de récupération et de conservation de 424 kilomètres du réseau ferroviaire inactif dans lesquels 7 projets seront mis en œuvre par les gouvernorats assignés, à savoir : Antioquia : La Estrella - La Pintada, Caldas : Manizales - Chinchiná, Risaralda : Nacederos - Puerto Caldas, Quindío : Salento - Arménie - Monténégro - Quimbaya, Huila : Neiva - Golondrinas et Cundinamarca : Facatativa - Girardot et Soacha - Cascade de Tequendama.

Les bénéficiaires directs de ce contrat sont les départements d'Antioquia, Quindio, Risaralda, Caldas, Huila et Cundinamarca, dont la couverture sera d'un million d'utilisateurs qui auront accès à des activités culturelles, sportives, touristiques et environnementales qui renforceront l'économie des régions du pays.

Baptisé « Green Ways of Colombia », ce projet contribuera à la relance de l'économie. Selon le ministre Orozco, les Colombiens bénéficieront de tout le potentiel culturel, patrimonial, environnemental et paysager de ces régions montagneuses.

Les nouvelles réglementations pour les permis de conduire, les freins et les jantes de moto sont prêtes

Les nouvelles motos assemblées en Colombie ou importées de l'étranger doivent être équipées d'un système de freinage avec système de freinage antiblocage (ABS) ou d'un système de freinage combiné (CBS). Cette exigence, qui est une norme internationale, serait vérifiée par un organisme de certification accrédité et rendue essentielle pour la nationalisation des motocycles importés.

Cependant, le ministère prévient qu'une fois cette résolution adoptée, les vendeurs ne devraient pas manipuler les freins des motos actuellement en vente, car le fonctionnement du véhicule pourrait être compromis. Ils insistent sur le fait que la norme ne s'appliquera qu'aux motos neuves, assemblées en Colombie ou à l'étranger.

Quant aux jantes, elles doivent présenter les caractéristiques techniques permettant de réduire les distances de freinage, l'exposition au dérapage et l'amélioration du support de la charge.

Ces règlements étant encore à l'étude, les citoyens ont la possibilité de commenter l'ajout ou la suppression d'éléments dans chacun d'eux. Pour commenter le projet qui mettra en place les centres de soutien à l'évaluation logistique, il y a une date limite jusqu'au samedi 9 avril. Si vous avez des commentaires sur la réglementation des pneus et des freins de moto, la date limite est le mercredi 13 avril.

Tous les avis seront reçus par e-mail msgranados@mintransporte.gov.co

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