Le moment où les commandes d'un avion sur le point d'atterrir à Paris échouent et ce que les pilotes ont fait pour empêcher une tragédie

Les pilotes du vol AF011 d'Air France reliant New York à Paris ont subi une panne technique à leur arrivée à destination, obligeant l'équipage à prendre des mesures d'urgence avant d'atterrir à l'aéroport Charles De Gaulle.

Après que l'avion soit descendu à 1 200 pieds (366 mètres), il a cessé de répondre en raison d'un « incident technique » et les pilotes ne savaient pas si leur séquence d'atterrissage pouvait atterrir l'avion en toute sécurité, a déclaré un porte-parole de la compagnie au Daily Mail.

La plaque d'immatriculation F-GSQJ du Boeing 777 d'Air France a décollé de l'aéroport international de New York (JFK) à 21 h 15 LT le 4 avril pour effectuer le vol AF11 à destination de Paris. Le vol s'est déroulé sans problème majeur et après 5 h 10, l'avion a commencé à descendre, mais c'est lors de l'approche finale de la piste 26L que les alertes ont commencé à retentir dans le poste de pilotage.

Les enregistrements audio diffusés montrent comment le poste de pilotage tente d'éviter une situation mettant la vie en danger au milieu de la panique des pilotes. Les alarmes de cabine peuvent être entendues à plein volume pendant l'enregistrement.

« Nous avons fait demi-tour suite à un problème avec les commandes. L'avion n'a pas répondu », a expliqué un pilote de l'avion plus tard au Daily Mail.

Le réseau d'information américain Fox News a expliqué que les pilotes se sont éloignés de la piste, sont montés temporairement et ont tenté une TOGA, acronyme en anglais pour une manœuvre connue en espagnol sous le nom de « moteur et air », que les équipages sont formés pour effectuer en cas de besoin extrême. TOGA correspond à « Take Off/Go Around » et consiste en un atterrissage frustré au cours duquel une approche n'est pas terminée, il est donc dit qu'il est propulsé et renvoyé dans les airs. Cela a été fait alors que le contrôle aérien suspendait les vols à l'aéroport de Paris.

« Nous sommes prêts à reprendre l'approche finale avec un guidage radar. S'il vous plaît, donnez-nous le temps de gérer la situation, puis de nous guider avec un vent arrière », a ajouté le pilote dans l'enregistrement, selon le rapport.

Le porte-parole de la compagnie aérienne a déclaré que « les équipages sont formés et régulièrement formés à ces procédures, qui sont utilisées par toutes les compagnies aériennes pour assurer la sécurité des vols et des passagers, ce qui est une nécessité absolue pour Air France ».

« Air France confirme que l'équipage du vol AF011 du 4 avril 2022 entre New York JFK et Paris-CDG a annulé sa séquence d'atterrissage et effectué une manœuvre moteur et aérienne en raison d'un incident technique lors de l'approche », a expliqué le porte-parole d'Air France.

L'avion impliqué dans cet incident est un Boeing 777-300ER immatriculé F-GSQJ âgé de 17 ans et qui a été remis à Air France en 2005 qui l'a baptisé Strasbourg.

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