Especial desde Detroit - El vicepresidente de General Motors Sudamérica, Fabio Rua, confirmó que la inversión de 7.000 millones de reales que se anunció este año para todas las plantas de Chevrolet de Brasil, tendrá impacto también en la fábrica argentina de Chevrolet en Alvear, provincia de Santa Fe.
Así lo aseguró durante una entrevista con Infobae durante un evento de demostración mundial de todos los modelos electrificados de las marcas Chevrolet y Cadillac, desarrollado este martes en Detroit, Estados Unidos.
“Ya está confirmado que los cinco lanzamientos que haremos este año en Brasil también llegarán a la Argentina en el segundo semestre. Estoy hablando de Onix, Onix Plus y Tracker, que requerirá un trabajo de manufactura en Argentina para producir la nueva generación de este modelo. Además de los eléctricos Spark EV y Captiva EV”, dijo el ejecutivo brasileño.
Actualmente, en la planta argentina sólo se fabrican algunas versiones del B-SUV Chevrolet Tracker, con las que se abastece al mercado local pero también al brasileño. Al mismo tiempo, en el vecino país, se fabrican otras versiones diferentes del mismo modelo que se exportan a Argentina. Sin embargo, la fábrica santafesina está operando muy por debajo de su capacidad industrial, algo que los propios ejecutivos quieren revertir.
“Alvear es una planta estratégica para nosotros por el acuerdo bilateral entre Brasil y Argentina. Es muy importante que tengamos plantas en los dos países. Ahora vamos a hacer la nueva versión de Tracker, pero tenemos capacidad para hacer un incremento de producción u otro modelo en el futuro”, explicó Rua.
“La nueva Tracker es un auto más moderno y la expectativa con la respuesta del mercado es muy alta, no sólo para Argentina y Brasil, sino para otros países de Sudamérica a donde se exportará desde ambos países”, completó.
Pero la problemática de la planta argentina al fabricar el mismo modelo que se hace en Brasil, es que las condiciones competitivas son imposibles de igualar, ya que el de Brasil es un mercado cinco veces más grande, con mejores condiciones impositivas y una escala que permite fabricar a un menor costo.
Esa es la razón por la cual existe el proyecto de encontrar, si es que ya no fue encontrado, un producto que sea único y que tenga por destino la fábrica de Alvear para abastecer a toda la región.
“Existe una idea. Entendemos que, dependiendo de la evolución del mercado, eso sería una opción muy interesante. Estamos trabajando para intentar aprobar el modelo de negocios, y eso es todo lo que puedo compartir. Es parte de nuestra visión para Argentina. No sé cuándo, pero entendemos que será estratégico”, respondió el ejecutivo.
A la renovación de Tracker, se sumará también las de Onix y Onix Plus. El cambio no será sólo estético sino de equipamiento. Así lo confirmó Rua al decir que “son modelos de otra generación, con interiores completamente nuevos y un aspecto exterior que a la gente la va a sorprender. Será un restyling muy profundo”.
En relación con los autos electrificados, que llegarán a Argentina dentro del cupo de 50.000 vehículos que el gobierno autorizó a ingresar desde mercados de extrazona exceptuados de pagar el arancel común externo del 35%, Rua explicó la situación del más grande, el Captiva, sobre el que existe cierta confusión que en GM dicen que se revelará aproximadamente en un mes.
El Captiva EV que se presentó recientemente en Brasil es la versión 100% eléctrica, sin embargo, existe también la alternativa de la híbrida enchufable (PHEV), que de hecho, es la que General Motors Argentina pidió en la primera licitación del mes de marzo.
“El modelo que tenemos anunciado para la región por ahora es la Captiva EV y no la PHEV. Aún estamos evaluando el mejor producto para Argentina, porque sabemos que no tienen todavía la infraestructura para cargar vehículos eléctricos. Pero es cierto que tenemos las dos opciones y muy pronto podremos anunciar cuál es el que se comercializará en Argentina”, contestó Rua.
El evento en Detroit permitió conocer el desarrollo en electromovildad de General Motors, exhibiendo modelos como el nuevo Chevrolet Corvette E-Ray, el primer híbrido de este modelo, y también el Chevrolet Blazer EV SS, que llegará a Argentina este año. También el Chevrolet Equinox EV, que por el momento se vende en otros países de la región.
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