Apenas un día después de haber modificado el código aeronáutico, el Gobierno nacional dispuso la intervención de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) en el marco del proceso de desregularización del sector aerocomercial.
La medida se hizo oficial a través del decreto 606/2024, publicado esta madrugada en el Boletín Oficial, que establece un plazo de intervención de 180 días, período que podrá ser prorrogado por el mismo plazo en el caso de considerarse necesario.
La noticia ya había sido adelantada por el vocero de la Presidencia, Manuel Adorni, quien antes de la medianoche informó: “Se dispuso la intervención de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC). Dios bendiga a la República Argentina” en un mensaje publicado en su cuenta de X (ex Twitter).
En este sentido, el Gobierno designó a María Julia Cordero como interventora del organismo. La funcionaria es otro de los nombres que viene de la gestión anterior: durante el Gobierno de Alberto Fernández se desempeñó como responsable del área de Género en la Junta de Seguridad en el Transporte.
Dentro de sus facultades, se encuentran evaluar la actual estructura de la ANAC para poder determinar una reorganización funcional y operativa.
Otra de las tareas que realizará Cordero al frente de la ANAC son las siguientes:
- Evaluar e informar sobre el estado financiero del organismo.
- Desarrollar los procedimientos tendientes a adoptar las Regulaciones Aeronáuticas Latinoamericanas (LAR).
- Implementar el sistema de autoridad delegada de aviación en la REPÚBLICA ARGENTINA, conforme lo establecido en la legislación vigente.
- Implementar cualquier otro mecanismo tendiente a agilizar y digitalizar los procesos del organismo.
El Gobierno alega en el considerando de la norma que, “transcurridos 17 años de la creación de la ANAC, que produjo el reordenamiento institucional del sistema de aviación civil, continúan evidenciándose relevantes disfuncionalidades que afectan la integralidad del sistema, generan potenciales riesgos para la seguridad operacional y la navegación aérea y perjudican seriamente la reputación de la República Argentina en el orden internacional”.
“Resulta adecuado la adopción de medidas urgentes y adecuaciones orgánicas, de personal y presupuestarias, que permitan desarrollar ese proceso sin comprometer el cumplimiento de la misión institucional dispuesta por la norma de creación del mentado organismo”, sostiene el decreto.
La intervención llega tan solo dos días después de que el Gobierno comience con el proceso de desregulación del sector aerocomercial. La primera medida tomada en este sentido fue la reglamentación que establece el acceso a los mercados aerocomerciales, deroga normas y modifica el Código Aeronáutico. Algo conocido como política de “cielos abiertos”.
La medida impacta en las autorizaciones aerocomerciales para operar en territorio argentino. Las mismas serán otorgadas para realizar las actividades de transporte aéreo interno e internacional de pasajeros y/o de cargas, para servicios regulares o no regulares, realizados con aeronaves; para el trabajo aéreo y para los servicios aeroportuarios operacionales y de rampa en general.
Se trata de una iniciativa que permite que haya más operadores de rampas y que cada aerolínea pueda elegir la empresa que le brinda el servicio. En la actualidad, Intercargo tiene la exclusividad y algunas aerolíneas, como Flybondi y American Airlines, se autoprestan.
A su vez, se va a permitir que las aerolíneas realicen los contratos que quieran, lo cual previamente se encontraba limitado. Ahora solo van a necesitar la aprobación de la ANAC.
Con las nueva desregulaciones, el vicepresidente de la International Air Transport Association (IATA), Peter Cerda, consideró que las medidas son positivas para los ciudadanos argentinos “porque el país se abre, va a haber más competencia, más flexibilidad, más vuelos, mayor conectividad y competencia en los precios en un país en el que el transporte aéreo juega un rol muy importante por la extensión. Estamos en el comienzo de un camino positivo para el sector, para el sector turístico y para el ciudadano argentino”. Y agregó, en diálogo con Radio Mitre, que “la tarifa del boleto no va a bajar inmediatamente pero las herramientas ya están implementadas y acordadas”.
Últimas Noticias
Economía no colocó bonos en dólares para no convalidar tasas altas por tercera vez y hay dudas por el plan financiero 2027
El año próximo el equipo económico planteó la colocación de USD 5.000 millones de Bonar 2029 como parte del plan financiero. Con un riesgo país arriba de los 600 puntos, esa posibilidad luce más difusa
Dólares, superávit y un posible “perdón”: las claves de la misión del FMI que revisa las metas del acuerdo con la Argentina
El Gobierno accedería a un nuevo “waiver” del organismo por no alcanzar el objetivo de superávit fiscal primario en el primer semestre. La novedad respecto a la acumulación de reservas internacionales
La advertencia del presidente de una automotriz: “A la Argentina le está costando entender las nuevas reglas de juego”
Martín Galdeano, CEO de Ford Argentina y Sudamérica, participó de los festejos por los 65 años de la planta de Pacheco y dejó varias frases de alto impacto sobre la industria automotriz local
La Argentina se ubica entre los cuatro mercados aéreos más grandes de la región, con un tráfico que se duplicaría en 2045
Con 50 millones de pasajeros en 2025, el país lidera el podio detrás de Brasil, México y Colombia. La asamblea anual de Airports Council International estima 1.500 millones de pasajeros en Latinoamérica hacia 2045
La industria no repunta: cayó otra vez en agosto y estos fueron los sectores más golpeados, según la UIA
Un informe de la entidad fabril proyectó una caída de 0,3% mensual desestacionalizada para el octavo mes del año
