Stellantis anunció una inversión de USD 155 millones en un proyecto de cobre en San Juan

Se trata de una participación del 14,2% en McEwen Copper, propietaria del proyecto Los Azules en esa provincia cuyana. La automotriz tiene un plan compromiso global de convertirse en carbono neutral en 2038

Los Azules, en San Juan

En el camino de las inversiones necesarias para asegurar el abastecimiento de materias primas esenciales para la electrificación de la industria automotriz, las grandes compañías fabricantes de automóviles de todo el mundo exploran los rincones más alejados del planeta en busca de litio, pero también de otros materiales como el covalto, niquel y cobre, todos minerales esenciales de esta nueva tecnología.

Este lunes, uno de los grupos más importantes del mercado global como Stellantis, anunció una inversión de 155 millones de dólares en un proyecto ubicado en la provincia de San Juan, en Argentina, que hará una contribución importante al plan para alcanzar la neutralidad de carbono para el año 2038.

Se trata de una participación accionaria del 14,2% en McEwen Copper, una filial de la empresa minera canadiense McEwen Mining, que es la propietaria del proyecto Los Azules en esa provincia cuyana, lo que le permitirá que Stellantis se convierta en el segundo mayor accionista de la compañía minera junto a Río Tinto y su empresa de tecnología en lixiviación de cobre, Nuton.

Read more!

Este acuerdo permitirá que en Los Azules se produzcan 100.000 toneladas de cobre anuales para producir el cátodo de baterías de iones de litio, el elemento esencial de los autos eléctricos, a partir del año 2027, con una calidad del 99,9 por ciento. Esto permitirá que el grupo tenga asegurada la operación durante al menos 33 años. Así, Stellantis será el segundo mayor accionista de McEwen Copper junto con Rio Tinto, a través de su empresa de tecnología de lixiviación de cobre, Nuton.

Carlos Tavares, CEO de Stellantis (REUTERS/Massimo Pinca/File Photo)

“Stellantis tiene la intención de liderar la industria con el compromiso de ser carbono neutral en 2038, una meta que requiere innovación y una redefinición completa de todo el negocio”, expresó Carlos Tavares, CEO Global de Stellantis.

“Estamos dando pasos importantes en Argentina y Brasil, con el objetivo de descarbonizar la movilidad y asegurar el abastecimiento estratégico de materias primas necesarias para el éxito de los planes globales de electrificación de la compañía” agregó.

Según explicó el grupo que nuclea en el país a Citroën, Puegeot, Dodge, DS Automobiles, Fiat, Jeep, entre otras marcas, el cobre es una materia prima estratégica para el futuro de la movilidad eléctrica y se estima que la demanda mundial del metal conductor se triplicará en los próximos años. Al realizar esta inversión en uno de los 10 proyectos internacionales más grandes en desarrollo para este commodity, Stellantis podrá abastecer parte de la demanda de cobre proyectada a partir de 2027.

El Director Ejecutivo de McEwen Copper, Rob McEwen, dijo: “Stellantis y McEwen son socios ideales para un gran proyecto como Los Azules. Juntos, compartimos la visión de construir una mina para el futuro basada en principios regenerativos y tecnologías innovadoras que puedan lograr cero emisiones netas de carbono para 2038. Tenemos el compromiso de entregar de manera sostenible cobre a Argentina y al mundo, un producto que contribuya a la electrificación. del transporte y la protección de nuestra atmósfera”.

Stellantis lleva adelante el plan estratégico a largo plazo Dare Forward 2030, que prevé alcanzar el 100% de participación de vehículos eléctricos (BEV) en el mix de ventas de automóviles de pasajeros en Europa y el 50% en el mix de ventas de automóviles de pasajeros y vehículos comerciales ligeros BEV en EEUU para 2030. En Brasil el objetivo aproximado es de ofrecer un 20% de LEV en el mix de ventas al final de la década. El plan incluye llegar a cero emisiones netas de carbono para 2038.

Seguir leyendo:

Read more!

Más Noticias

Por qué el atraso de pagos de créditos a familias alcanzó el nivel más alto en 15 años y qué podría ocurrir en 2026

La irregularidad de los préstamos a los hogares se multiplicó por 3,7 en el último año y trepa a 13% cuando se le suma el endeudamiento con entidades no bancarias. Los motivos detrás de la suba

Qué observan economistas y consultores en el plan de estabilización frente al optimismo de multinacionales en Nueva York

Las impresiones favorables de inversores internacionales en la Argentina Week contrastan con la visión cautelosa de analistas locales sobre el mercado cambiario y la estabilidad financiera

El conflicto en Medio Oriente sacude los precios de las materias primas: qué se espera para el trigo y el pan

La escalada geopolítica generó volatilidad en los mercados agrícolas, pero la abundante cosecha local del cereal limitan el impacto sobre el valor final al público de los derivados

El Gobierno sostiene el superávit fiscal con rentas del Banco Central y Anses, privatizaciones y ajuste del gasto

Los resultados positivos en las cuentas públicas emergen de la combinación entre ingresos extraordinarios y una gestión presupuestaria restrictiva en todas las áreas del Estado

Los límites con que choca el campo para aprovechar las oportunidades de la economía mundial

Problemas de logística e infraestructura hacen que transportar una tonelada de maíz de Salta a Rosario sea más caro que llevarla de Rosario a Vietnam. Hidrovía, ferrocarriles y operaciones portuarias, ejemplos de lo que se necesita para bajar costos y ganar eficiencia