Der Autohersteller Renault, der seinen zweitgrößten Markt in Russland hat, gab am Mittwoch bekannt, dass er seine Aktivitäten aufgrund des Einmarsches in die Ukraine einstellt.
Einen Tag nach Frankreichs Total Energies, das heftig dafür kritisiert worden war, seine Geschäfte in Russland fortzusetzen, war Renault an der Reihe, das „ab heute“ seine Aktivitäten in seinem Werk in Moskau einstellte, wo drei Renault-Modelle (Captur, Duster und Arkana) zusammengebaut wurden) sowie der Terrano seiner Nissan-Partner.
In Bezug auf seine fast 68% ige Beteiligung an den beiden AvtoVAZ-Einheiten, in denen sich der Großteil der Belegschaft von Renault befindet, sagte das französische Unternehmen, „die möglichen Optionen zu bewerten“ und berücksichtigte dabei - fügte hinzu -, dass es „verantwortungsvoll gegenüber seinen 45.000 Mitarbeitern in Russland handeln werde“.
Aufgrund dieser Aussetzung räumte der Automobilkonzern ein, dass er „gezwungen ist, seine Finanzielle Vorausschau für 2022 zu überprüfen“, wodurch die operative Marge von 4% auf 3% gesenkt wird.
Der ukrainische Außenminister forderte am Mittwoch einen weltweiten Boykott von Renault wegen seiner früheren Weigerung, den russischen Markt nach der Invasion des Kremls in die Ukraine zu verlassen. „Renault weigert sich, sich aus Russland zurückzuziehen“, sagte Dmytro Kuleba vor der Ankündigung von Renault auf Twitter. „Ich fordere Kunden und Unternehmen auf der ganzen Welt auf, die Renault-Gruppe zu boykottieren.“
Der teilweise staatseigene Renault hatte letzten Monat nach der Invasion Russlands die Produktion in seinen Werken in der Nähe von Moskau eingestellt, aber Berichten zufolge die Produktion wieder aufgenommen.
Der Krieg in der Ukraine hat Renault angesichts der Bedeutung Russlands in eine heikle Situation gebracht, da es nur hinter Frankreich sein zweiter Markt ist.
Im vergangenen Jahr verkaufte es 18% seiner Fahrzeuge in Russland und dieses Land machte 10% seines Umsatzes aus.
Mit der Einstellung der Aktivitäten von Renault, die sich der Verlangsamung der Aktivitäten von Total Energies anschließt, steht eine weitere große französische Gruppe weiterhin im Mittelpunkt der Kritik, Leroy Merlin, der vorerst ausschließt, nicht mehr in Russland tätig zu sein.
Im Gespräch mit der französischen Versammlung kritisierte der ukrainische Präsident Volodymir Zelensky heute ausdrücklich gallische Unternehmen, die trotz der Umstände weiterhin in Russland tätig sind. „Sie müssen den russischen Markt verlassen: Renault, Auchan (Alcampo in Spanien), Leroy Merlin und andere müssen aufhören, Sponsoren der russischen Kriegsmaschine zu sein“, forderte er.
Die Europäische Union (EU) hat im Rahmen ihres jüngsten Sanktionspakets ein Exportverbot von Luxusfahrzeugen im Wert von mehr als 50.000 Euro (54.760 US-Dollar) nach Russland gefördert.
Das Verbot gilt für Modelle mehrerer europäischer Automarken, darunter Audi, BMW, Mercedes, Ferrari und Porsche. Die EU-Maßnahme umfasst auch Boote und Flugzeuge sowie Sessellifte und Motorräder im Wert von mehr als 5.000 Euro.
Viele europäische Autohersteller haben den Verkauf nach Russland bereits freiwillig eingestellt.
Der Schritt ist Teil einer vierten umfassenderen Sanktionsrunde, die die Europäische Union aufgrund der Invasion Russlands in die Ukraine verhängt.
Die Initiative für Luxusautos hat mehr symbolisches Gewicht als wirtschaftliche Bedeutung. Laut Bloomberg Intelligence macht Russland rund 2% des weltweiten Umsatzes der führenden Luxusautomarken Europas aus, und eine starke globale Nachfrage könnte niedrigere Exporte nach Russland ausgleichen.
Mercedes, BMW und Porsche sowie die Muttergesellschaft von Audi, die Volkswagen AG, haben bereits Anfang dieses Monats Aussetzungen für Exporte nach Russland angekündigt.
„Angesichts des hohen Auftragsrückstands für alle Premium-Marken würde ich erwarten, dass verlorene Exporte nach Russland auf andere Märkte umgeleitet werden“, sagte Michael Dean, Analyst bei Bloomberg Intelligence.
Mit Informationen von EFE und Bloomberg
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