El miércoles 17 de julio de 2024, la Secretaría de Movilidad anunció que a partir del lunes 22 iniciará la operación del nuevo carril preferencial en la carrera 13, entre las calles 97 y 19, que tiene como fin ordenar el tráfico vehicular y mejorar la seguridad vial de los actores viales, además de optimizar los tiempos de viaje por esa zona de Bogotá.
Según la dependencia, la implementación del carril preferencial es una medida institucional para mitigar el impacto que generan las obras de la Primera Línea del Metro de Bogotá, que se está adelantando en la avenida Caracas.
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Para garantizar la movilidad en esta zona de la ciudad, la secretaría compartió un abc de las modificaciones, estructura, operación y beneficios que se implementará con el nuevo carril, no solo para la comunidad usuaria de TransMilenio, sino para todos los actores viales.
Abecé del nuevo carril preferencial de la carrera 13
Es preciso señalar que, el nuevo carril preferencial es exclusivo para los 54 buses zonales del sistema integrado del Sitp, que operan por ese corredor de la ciudad. Según datos oficiales de la dependencia de movilidad, el carril beneficiará a más de 60.400 usuarios de ese transporte público, agilizando los tiempos de viaje.
Las 54 rutas que operan en la carrera 13 conectan a todas las localidades de la ciudad, principalmente las de Suba, Usaquén, Chapinero y Santa Fe. Las cuales pueden ser detalladas a través de la app del sistema TransMi App.
La demarcación del carril ya está en el corredor de la carrera 13, que tiene una extensión de 5,3 km, y la ciudadanía lo puede identificar en la vía con la línea de guía de color naranja, y el respectivo nombre: ‘Bus Carril’.
Sanciones y comparendos
La Secretaría de Movilidad sumó que a partir del 8 de agosto iniciará los comparendos pedagógicos, y desde el 22 de agosto se impondrán sancionatorios. El valor de la multa es de $572.600. “Solo hay dos excepciones para que los demás vehículos puedan hacer uso del carril preferencial: cuando realicen giros hacia la derecha y para ingresar a predios”.
Otros aspectos para tener presente sobre el nuevo carril de la carrera 13
¿Es posible estacionar sobre la carrera 13?
Teniendo en cuenta que la carrera 13 es una vía arterial principal, no se puede estacionar sobre ella, según lo establece el Código Nacional de Tránsito y Transporte (Ley 769 de 2002). Esa vía, adicional a su carácter arterial, cuenta con un alto flujo vehicular y 54 rutas del Sitp, por lo que el estacionamiento genera congestión e impacta negativamente todos los modos de transporte.
¿Es posible hacer cargue y descargue sobre la carrera 13?
Las actividades de cargue y descargue en la carrera 13, por ser malla vial arterial, solo están permitidas de 10:00 p. m. a 6:00 a. m. implementando un dispositivo de señalización luminosa que garantice la seguridad de los usuarios de la vía.
Las actividades que no se puedan realizar en este horario deberán ajustarse a las disposiciones de la norma vigente (Decretos Distritales 840 de 2019 y 077 de 2020) así:
- Ingresar el vehículo en su totalidad al predio sin afectación de andenes.
- Realizar las actividades desde un parqueadero cercano fuera de vía.
- Si el vehículo es de máximo dos ejes, realizar las acciones desde la vía intermedia o local más cercana.
“Invitamos a los comerciantes y gremios que sigan cumpliendo las normas y realicen sus actividades de cargue y descargue sobre los tramos viales próximos a la carrera 13, en vías intermedias y locales autorizadas”, detalló la Secretaría de Movilidad.
Carriles preferenciales en Bogotá
Con corte al 17 de julio de 2024, Bogotá cuenta con una red de ocho carriles preferenciales que suman 138,8 km, en los cuales se realizan más de 329.000 viajes al día. Esos carriles operan en la carrera 7, carrera 15, calle 72, avenida NQS, avenida de la Américas, calle 19, avenida Primera de Mayo y avenida Boyacá.
A partir de lo anterior, es necesario que tenga presenta las siguientes recomendaciones:
- El carril debe mantenerse despejado para el tránsito de los buses de Sitp.
- El estacionamiento sobre los carriles preferenciales está prohibido.
- Los buses de transporte público pueden usar todos los carriles en la vía.
- Los ciclistas pueden hacer uso de las ciclorrutas de las carreras 13 o Séptima para mayor seguridad vial.
- Utilizar el Sitp como una alternativa de movilidad más eficiente.
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