Tras la caída del Puente El Alambrado en 2023, la Contraloría General de la República solicitó a la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) y al Instituto Nacional de Vías (Invías) un reporte detallado sobre las condiciones actuales de los puentes en Colombia.
La información recibida reveló que las vías en el país presentan alto riesgo. De 40 puentes que están en situación crítica, cuatro se encuentran en estado extremo de falla total y 36 puentes con daño grave.
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Y es que, de acuerdo con la ANI, el estado de los puentes en Colombia son clasificados en cinco categorías:
- Categorías 1, 2 y 3: puentes que están en estado bueno o aceptable.
- Categoría 4: daño grave y que requieren reparación inmediata.
- Categoría 5: presentan daño extremo y riesgo de falla total.
Así, la información suministrada por la entidad evidenció que, dentro de los 4 puentes en riesgo alto por daño extremo y falla total, está el Puente Arenoso II, que hace parte de la Concesión vial Santana - Mocoa – Neiva y está ubicado entre Neiva y Campoalegre. Según un Informe de la Interventoría de este proyecto, este puente se encuentra con plan de cierre vigente y en espera de los estudios, diseños y permisos necesarios para su reparación y rehabilitación, los cuales, según la ANI, son a cargo del concesionario de este corredor vial.
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La ANI también informó a la Contraloría que esta afectación está siendo suplida con el segundo Puente Arenoso II que construyó el concesionario en la segunda calzada de esta vía, que es paralelo al puente colapsado y que está en servicio bidireccional para todo tipo de vehículos desde el 14 de julio de 2023.
Por otra parte, los Puentes Susumuco, Estaquecá y Aserrío, que hacen parte de la Concesión vial Bogotá – Villavicencio, presentan problemas estructurales y geotécnicos que requieren reparación inmediata. Al respecto, la ANI señaló que la construcción del nuevo Puente Susumuco está incluida en el Programa de Atención de Puntos Críticos de este corredor vial, que tiene previsto un presupuesto de $600.000 millones.
Aseguró también que la reparación y repotenciación del Puente Estaquecá está a cargo de Invías, cuyos estudios y diseños están actualmente en licitación; en el caso de la intervención del Puente Aserrío, está en ejecución por parte del concesionario.
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Por todo lo anterior, la Contraloría alertó a la ANI para que “prontamente” se adopten las medidas de seguridad necesarias y suficientes que garanticen la plena seguridad de los usuarios de este corredor vial y de los que utilizan los demás puentes en estado crítico de la Red de Carreteras del país.
El ente de control fiscal consideró importante informar que estas alertas fueron trasladadas por la Dirección de Información Análisis y Reacción Inmediata (Diari) a la Contraloría Delegada para el Sector de Infraestructura, la cual, en desarrollo de sus competencias, prontamente remitió un oficio a la ANI solicitando información sobre las gestiones realizadas para la inmediata y satisfactoria atención y solución de estos riesgos críticos.
La ANI, mediante un oficio emitido el 22 de marzo de 2024, remitió respuesta a este requerimiento, el cual actualmente está en proceso de revisión y evaluación por parte de un equipo técnico de la Contraloría.
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Cabe recordar que, en los últimos años, dos importante puentes colapsaron debido al mal estado en el que se encontraban. Los mencionados a continuación resaltan por su importancia en la conexión vial del país.
- Puente El Alambrado - La Tebaida, Quindío: se cayó el 12 de abril de 2023, dejando dos policías muertos y al menos 15 heridos.
- Puente Chirajara - Vía Bogotá - Villavicencio: la estructura se desplomó 15 de enero del 2018, registrando un saldo de nueve víctimas fatales y ocho heridos.