Así avanza la nueva infraestructura subterránea y puente elevado en avenida Suba con calle 100

De acuerdo con las obras que se están llevando a cabo en Bogotá, en la intersección de la calle 100 con avenida Suba se está construyendo un puente vehicular y un deprimido que será de uso exclusivo para los buses del TransMilenio, que conectarán con la avenida Suba y la avenida 68.

El Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) aclaró que dichas obras hacen parte del grupo ocho de las acciones que se están ejecutando en la avenida 68 y tiene un avance del 31,29%.

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La entidad distrital añadió que el puente vehicular que se está construyendo en la avenida Suba y pasa por la calle 100, con corte al 12 de octubre de 2023, tiene un avance superior al 40% en su construcción.

Sobre las actividades que se están desarrollando, el IDU sumó que se implementó un método de dovelas sucesivas, que consiste en ir construyendo en el sitio la superestructura a partir de las pilas o pilones que van sosteniéndose entre sí, de manera que se mantenga equilibrado.

“Este método constructivo se caracteriza por lograr avances del puente sin que existan estructuras de soporte”, precisó el IDU.

Cabe destacar que el puente vehicular contará con dos carriles unidireccionales en sentido sur-norte para el uso exclusivo de TransMilenio y una extensión de 400 metros.

Así avanza el deprimido vehicular

En cuanto al deprimido, la entidad señaló que en esa infraestructura será para el empleo exclusivo del sistema masivo de transporte público. De acuerdo con datos oficiales, la obra avanza en un 42%.

El proyecto de movilidad contará con dos carriles sentidos Norte - Sur unidireccional, y de Norte a Oriente habrá un carril por sentido, es decir, bidireccional. El IDU precisó que la obra tendrá tres ramales: ramal norte, ramal sur y ramal oriental. El deprimido tendrá un ancho promedio de 9,2 metros y contará con una profundidad de 7,8 metros.

La entidad explicó que “este deprimido ha sido por hincado, principalmente, con cimentación de pilotes a 15 metros en promedio, muros mediante pantallas hincadas que han sido instalados sucesivamente de ocho metros de altura en promedio y 0.60 metros de ancho”.

Algunas características de la obra del grupo 8

Con base en el IDU, la obra de ese proyecto de movilidad transcurre desde la carrera 65 hasta la carrera 48, son 1,06 km con un deprimido y un puente vehicular; dos nuevas estaciones para el sistema masivo de transporte público, que contará con nueve taquillas y un cicloparqueadero.

A su vez, la obra contempló la construcción de 25.481 metros cuadrados de espacio público y 1,15 kilómetros de ciclorruta, con el fin de garantizar la movilidad sostenible en la ciudad, tal como lo tiene proyectado la administración distrital.

El IDU expuso que la responsabilidad de los avances del proyecto está a cargo de la Constructora Conconcreto S.A. y la interventoría está siendo ejercida por el Consorcio Troncal 68.

Para esta obra la ciudad invirtió más de 242.157 millones de pesos, que a su vez permite vincular a más 460 personas para trabajar en mano de obra calificada y no calificada.

A partir de eso, el proyecto buscará beneficiar a los habitantes de las localidades del norte de la ciudad: Barrios Unidos y Suba. El IDU sostuvo que el proyecto en esa zona de la ciudad será entregado en febrero de 2026, de acuerdo con la fecha prevista por el contratista para finalizar las obras.

“¡Bogotá se pone a la vanguardia de la movilidad! En la #Av68 tendremos ocho deprimidos que cambiarán la forma en que recorremos las vías. #MovilidadInnovadora #BogotáSubterránea #IDUenMedios”, compartió el IDU desde su cuenta de X.