El ministro de Hacienda, Ricardo Bonilla, lanzó una propuesta para reducir los accidentes vehiculares en Colombia: que quienes tengan siniestros paguen una tarifa adicional en el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (Soat).
El ministro Bonilla advirtió que esta propuesta no es una imposición al gremio de las aseguradoras, Fasecolda, pero señaló que estas pueden, con sus mecanismos de control, las herramientas para subir el precio a las pólizas siniestradas: “El Soat no es un mecanismo para que se convierta en una patente para aumentar la velocidad. Entonces, debería ser un instrumento pedagógico para los colombianos tener un mejor comportamiento en las vías”.
El presidente de Fasecolda, Gustavo Morales, le dijo a Blu Radio que la propuesta es buena:
Morales también dijo que esta propuesta del ministro de Hacienda podría discutirse como parte de las facultades que le dio el Congreso al Gobierno nacional tras aprobar el Plan Nacional de Desarrollo.
Líos con el Soat: evasión no se reduce ante desesperada medida del Gobierno de Gustavo Petro
El Gobierno de Gustavo Petro expidió el 16 de diciembre del 2022 el Decreto 2497 de 2022 con el cual se establecieron los rangos diferenciales por riesgo del Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (Soat). La norma trajo un descuento de 50% para algunos vehículos, principalmente para las motos, con el objetivo de reducir los índices de accidentalidad, prevenir el fraude en las reclamaciones y enfrentar la evasión en la compra de dicho seguro. Sin embargo, parece que no hay resultados favorables tras ocho meses de vigencia.
A esto se refirió el presidente de la Federación de Aseguradores Colombianos (Fasecolda), Gustavo Morales, en el inicio de la Convención Internacional de Seguros 2023 “La protección de los colombianos en tiempos de cambio”. Allí, aseguró que el Plan Nacional de Desarrollo (PND) tendría que ser revisado en la medida de las facultades extraordinarias que se le da al Ejecutivo frente al Soat.
Sobre el Soat, Morales afirmó que “todos nos equivocamos con la medida de reducir el costo de la póliza en 50%, ya que la evasión no varió y actualmente se mantiene en cerca de 60% en motos, que son las que más se accidentan”. Además, que “tenemos que revisar el diseño del Soat desde cero, y queremos hacer parte de ese proceso”.
El dirigente también habló de la reforma tributaria del Gobierno de Gustavo Petro y expresó que se cometió el error de imponer una sobretasa a la renta de sectores que no se beneficiaron de ninguna bonanza en particular y reiteró la solicitud de su eliminación para la industria, además de revisar a la baja el impuesto de renta corporativo.
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