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Pasajeros afectados por Viva Air tendrían que pagar hasta un 150% más por un nuevo tiquete

En las últimas horas se han conocido denuncias de que ciertas aerolíneas estarían aprovechando la crisis para cobrar más por los vuelos que ofrecen

Imagen de archivo. Hay crisis en el sector aéreo colombianos tras el cese de operaciones de la aerolínea de bajo costo, Viva Air. REUTERS/Luisa Gonzalez
Imagen de archivo. Hay crisis en el sector aéreo colombianos tras el cese de operaciones de la aerolínea de bajo costo, Viva Air. REUTERS/Luisa Gonzalez
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La crisis ocasionada por el cese de operaciones de Viva Air a cientos de pasajeros parece no cesar. Aunque distintas aerolíneas anunciaron que asignarían en vuelos a los usuarios afectados de manera gratuita, se ha conocido que, para el caso de quienes quieran adquirir nuevos tiquetes con determinadas compañías aéreas, podrían llegar a pagar hasta un 157% más del precio promedio del mismo.

Así lo evidenció un reciente estudio del buscador de vuelos Viajala.com.co, en el cual se estimó que, dependiendo de la fecha, los precios de un tiquete podrían llegar a costar 554.000 pesos (ida y vuelta), es decir, un 157% más costoso que en enero cuando trayectos como Bogotá-Medellín estaban en 215.237 pesos para volar en la primera semana de marzo.

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El aumento en el precio de los tiquetes aéreos incluso fue confirmado por pasajeros afectados por Viva Air y directivos de otras aerolíneas, quienes aseguraron que en medio de la crisis los vuelos han aumentado su costo exponencialmente.

Sandra, una de las usuarias afectadas por el cese de operaciones de Viva así lo confirmó en diálogo con Blu Radio pues contó que, en medio de su urgencia de viajar a México -desde donde también tenía adquiridos tiquetes con destino a Estados Unidos-, cotizó el valor de un nuevo pasaje aéreo para agilizar su salida de Colombia pero decidió no adquirirlo debido al alto costo del mismo.

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Imagen de archivo. Pasajeros esperan una solución después de quedar varados por la decisióin de Viva Air de suspender sus operaciones por las dificultades financieras que atraviesa para operar, en el Aeropuerto El Dorado de Bogotá, Colombia, 28 de febrero, 2023. REUTERS/Luisa González
Imagen de archivo. Pasajeros esperan una solución después de quedar varados por la decisióin de Viva Air de suspender sus operaciones por las dificultades financieras que atraviesa para operar, en el Aeropuerto El Dorado de Bogotá, Colombia, 28 de febrero, 2023. REUTERS/Luisa González

Nosotros teníamos un viaje de Medellín a México; de allí teníamos que llegar a Guadalajara y después a Tijuana para entrar a Estados Unidos. En Estados Unidos ya teníamos tiquetes a Baltimore y los perdimos todos. La aerolínea ayer no nos solucionó nada, nos tocó alquilar un vehículo particular para llegar aquí a El Dorado (en Bogotá)”, inició su relato a la emisora bogotana la pasajera afectada.

A renglón seguido, la usuaria agregó: “Las aerolíneas que se supone que nos iban a colaborar a darnos tiquetes más económicos no era algo real, los tiquetes están carísimos.

En la noche del lunes 27 de febrero, cuando la aerolínea de bajo costo oficialmente anunció el cese de sus operaciones, ya eran cientos de pasajeros los que advertían que adquirir un nuevo tiquete de último minuto sería exponencialmente costoso.

“Nos devuelven dos millones de pesos, hoy (27 de febrero) el vuelo me cuesta siete millones de pesos. Yo no vivo en el país, cómo hago para llegar a mi casa”, cuestionaba una de las pasajeras afectadas en un evidente estado de alteración tras recibir la noticia de que Viva cesaba sus operaciones.

Las diferencias de precios

Imagen de archivo pasajeros utilizando mascarillas hacen fila para realizar el check-in en el aeropuerto El Dorado.  REUTERS/Luisa Gonzalez
Imagen de archivo pasajeros utilizando mascarillas hacen fila para realizar el check-in en el aeropuerto El Dorado. REUTERS/Luisa Gonzalez

Y es que, según el estudio realizado por Viajala.com.co, otras rutas como Medellín-San Andrés, cuyo precio en enero era en promedio de 459.049 pesos ida y vuelta, para inicios de este mes de febrero su costo aproximado sería de 1.180.000 pesos, es decir, un 157% más que en el primer mes del 2023.

De acuerdo con el comparativo realizado por la plataforma, los precios promedio de los tiquetes aéreos encontrados en enero para viajar en marzo en las cinco principales rutas del país versus el costo promedio de comienzos de marzo -fechas en las que tendrían que adquirirlos los pasajeros afectados de Viva-, son:

- Bogotá-Santa Marta:

Precio promedio en enero: $387.067.

Precio promedio para comprar a inicios de marzo: entre $412,338 y $605.000, es decir, hasta un 56% más costoso.

- Bogotá Cartagena:

Precio promedio en enero: $316.588.

Precio promedio para comprar a inicios de marzo: entre $469.283 y $670.000, hasta un 111% más caro.

- Bogotá - Medellín:

Precio promedio en enero: $215.237.

Precio promedio para comprar a inicios de marzo: entre $297.538 y $544.000, hasta un 157% más costoso.

- Medellín - San Andrés:

Precio promedio en enero: $459.049.

Precio promedio para comprar a inicios de marzo: entre $513.101 y $1.180.000, un 157% más caro.

- Cali - San Andrés:

Precio promedio en enero: $481.064.

Precio promedio para comprar a inicios de marzo: entre $668.250 y $1.205.000, es decir, hasta un 150% más costoso.

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