几周前，地铁集体交通系统（STC）在一份声明中报告说，明年 5月将开始开展对地铁 1 号线的干预，其中包括维护土木工程以及改造轨道和电器系统。
另据报道，这项工作将在夜间进行，以防止火车的工作和对用户的服务受到影响。准备阶段结束后，将进行重大干预，计划分两部分进行：位于萨尔托德尔阿瓜的Pantitlán站的第一个站将于今年下半年开始，在巴尔德拉斯之后于2023年1月进入天文台。
这个消息并没有让地铁用户感到非常满意，因为众所周知，1号线或粉红线是涌入人数最多的地区，因为据估计，它每天可运送460,000人。
尽管现实情况是这种维护是非常必要的，但我们必须记住，地铁的1号线是构成该网络的12条线中最古老的一条。
据估计，在整个地铁网络中，每天约有400万人出行。这种交通工具的受欢迎程度来自其容量，低成本（5比索）以及遍及墨西哥城。
目前，网络上最古老的线路长约 19公里，有20个车站，其中7个是通信站和两个终端。但是，它并不总是有这么多季节。
该项目始于前总统古斯塔沃·迪亚斯·奥尔达斯（Gustavo Díaz Ordaz）执政期间，直到1967年6月19日才奠定了将成为STC前线的基石。最初的计划长达12,660公里，只有16个车站，从萨拉戈萨到查普尔特佩克。第一次 “钻探” 发生在查普尔特佩克（Chapultepec）和布卡雷利（Bucareli）大道交叉的地面上，这是墨西哥城最重要的两条大道，也是墨西哥城交通和现代生活的分水岭。
因此，经过 27个月的工程，1号线于1969年9月4日开通。
在颁奖典礼上，胡安·卡诺·科尔特斯成为地铁的第一位驾驶员和线路负责人。当时，他与其他官员和记者一起运送了当时的墨西哥总统。一天后，开幕式向公众开放。
后来，又释放了一个车站，从查普尔特佩克到胡安纳卡特兰，这使路线增加了1,046公里。我们还在塔库巴亚（Tacubaya）进行了另一个新的停靠站。开通时，这条线已经长14.8公里。
几年后，增加了Obs ervatorio 站，因此终于在1984年8月增加了 Pantitlán，但现在位于萨拉戈萨一侧，离开了目前已知的生产线。在15年内，总共创建了20个电台。
除此之外，国家人类学和历史研究所（INAH）在建设过程中还发现了几项发现。最重要和最引人注目的景点之一是埃卡特尔金字塔，现在被称为皮诺·苏亚雷斯车站的象征。它是墨西哥人于公元1400年为风之神建造的，在地铁建设期间，它遭受了一些破坏。
还发现了地球女神 Tlaltecuhtli 和一头超过 1.1 万年的头骨。总共回收了1.3万件。
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