即将降落巴黎的飞机的控制失败的那一刻以及飞行员为防止悲剧所做的工作

从纽约飞往巴黎的法航 AF011 航班的飞行员在抵达目的地时遇到了技术故障，迫使机组人员在降落戴高乐机场之前采取紧急措施。

该公司发言人告诉《每日邮报》，飞机降落1200英尺（366米）后，由于发生 “技术事件”，飞机停止响应，飞行员不知道他们的着陆顺序能否安全降落飞机。

法航的波音777牌照F-GSQJ于4月4日 21:15 LT从纽约国际机场（JFK）起飞，搭乘飞往巴黎的AF11航班。飞行顺利进行，没有出现重大问题，在凌晨 5 点 10 分之后，飞机开始降落，但是在最后进入 26L 跑道时，警报开始在飞行甲板上响起。

广播的录音显示了在飞行员恐慌的情况下，驾驶舱如何努力避免危及生命的情况。在录音中可以全音量听到驾驶室警报。

“在命令出现问题之后，我们转过身来。飞机没有回应，” 飞机的一名飞行员后来向《每日邮报》解释说。

美国新闻网福克斯新闻（Fox News）解释说，飞行员离开了赛道，暂时上升并尝试了TOGA，这是西班牙语中称为 “发动机和空气” 的机动的英文缩写，机组人员经过培训可以在极端需要的情况下进行。TOGA对应于 “起飞/四处走动”，由沮丧的着陆组成，其中进场未完成，因此据说它已通电并返回空中。这是在空中交通管制暂停巴黎机场的航班时完成的。

“我们已经准备好在雷达制导下恢复最终方法。报告称，请给我们时间处理这种情况，然后顺风引导我们。” 飞行员在录音中补充说。

该航空公司发言人说：“机组人员接受了这些程序的培训并定期接受指导，所有航空公司都使用这些程序来确保航班和乘客的安全，这对法航来说是绝对必要的。”

法航发言人解释说：“法航证实，2022年4月4日从纽约肯尼迪国际机场飞往巴黎戴高乐机场的 AF011 航班的机组人员中止了着陆顺序，由于进场期间发生的技术事故，进行了发动机和空中机动。”

这起事件涉及的飞机是一架波音777-300ER注册的F-GSQJ，已有17年的历史，于2005年移交给法航，后者将其命名为斯特拉斯堡。

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