尽管在赛道附近的设施发生爆炸后，沙特阿拉伯大奖赛的连续性暂时处于危险之中，但一级方程式赛车和国际汽联最终决定继续。本周六，资格赛的标志是塞尔吉奥·佩雷b斯的杆位，这是他在大马戏团整个职业生涯中的第一个，刘易斯·汉密尔顿的早期淘汰和舒马赫的事故。
吉达赛道的墙壁和快速弯道再次成为当天行动的主角，记录了两次撞车事故。排位赛中的第一场比赛是威廉姆斯的尼古拉斯·拉蒂菲，他在第三圈偏离了赛道。
排位赛第二名是米克·舒马赫· 德·哈斯（Mick Schumacher de Ha as），他在第12圈开始时遭受了严重的不幸，激活了所有医疗安全协议并停止了几分钟。恢复只花了一个多小时才到达。在当局确认德国司机的健康状况并及时将其转移到医院后，汽车返回赛道。
随着分类的发展，周日比赛的起跑顺序规定如下：首先是切科·佩雷斯，第二名是查尔斯·勒克莱尔，第三名的卡洛斯·塞恩斯，第四名的马克斯·维斯塔彭和第五名的埃斯特万·奥康。
主导者法拉利和红牛被转化为车队（连续第二次参加大奖赛）。梅赛德斯用他们的一辆赛车几乎没有保持在最高位置，罗素是第六级。前十名由费尔南多·阿隆索、瓦尔特里·博塔斯、皮埃尔·加斯利和凯文·马格努森完成。
墨西哥人在吉达赛道上的最新记录并不令人愉快。沙特阿拉伯大奖赛仅在2021年赛季才在该类别中首次亮相。Checo 首次参加巡回赛是一个重大打击，因为在赛事进行的一次重启中，由于15圈发生事故，他被排除在比赛之外。
直接的后果是摆脱了他当时与芬兰 Valtteri Bott as de Mercedes争夺世界杯第三名的争夺。结果以汉密尔顿现在的前队友在比赛中获得第三名而告终。大奖赛由刘易斯赢得，第二名是马克斯·维斯塔彭。
“上赛季的比赛太疯狂了，这是一个非常苛刻的赛道，对于新车来说更是如此。不幸的是，我没有在2021年完成比赛，所以我想进行一场干净的比赛，展示这辆车的全部潜力，” 佩雷斯说。
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